Fiat Toro atinge 650 mil unidades produzidas e nova geração vem aí

A Fiat Toro alcançou uma marca histórica para a sua trajetória no mercado automotivo brasileiro. A caminhonete intermediária que criou o segmento registrou 650 mil unidades fabricadas em Goiana, Pernambuco. Lançada originalmente no ano de 2016, a picape é líder de segmento desde o dia em que foi lançada.

Em 2025, a fabricante contabilizou o emplacamento de mais de 50 mil unidades nas concessionárias nacionais, mantendo a liderança de 10 anos. Mantendo o ritmo aquecido, o acumulado do ano de 2026 já registra quase 20 mil novas Toros entregues aos compradores.

“A Toro é um sucesso desde o seu lançamento porque consegue entregar performance e robustez sem deixar de lado o conforto e sofisticação. Ao alcançar 650 mil unidades produzidas, a picape reforça o seu papel como um dos projetos mais importantes da história recente da marca no Brasil. Esse marco é reflexo da força do produto, da dedicação das nossas equipes e da confiança do consumidor”, reforça Frederico Battaglia, Head das marcas Fiat e Abarth para a América do Sul. 

A última mudança antes da nova geração

Com uma nova geração já confirmada pela Stellantis e antecipada pelo Auto+, a Fiat Toro passou por sua última reestilização nessa geração na linha 2026. Lançada no ano passado, ela ganhou luz diurna em LED com assinatura em formato de pixels. Na dianteira, a nova grade trapezoidal com elementos verticalizados causou polêmica por não ornar com as linhas mais redondas da picape.

A traseira ganhou lanternas em LED que acompanham os pixels da frente, além de um para-choque com linhas horizontais. Na parte interna, a picape recebeu melhorias mais tímidas, como um novo console central com freio de estacionamento eletrônico e manopla de câmbio herdada do Alfa Romeo Tonale. Além disso, o painel de instrumentos digital de 7 polegadas trouxe novos grafismos e fontes de leitura mais modernas.

Os passageiros do banco traseiro passaram a contar com entradas USB adicionais dos tipos A e C para carregamento de dispositivos. A tampa da caçamba manteve o tradicional sistema de abertura bipartida lateral, mas ganhou uma maçaneta em formato mais largo.

Opções de motorização turbo flex e ganho de força no diesel

Atualmente, a Toro é comercializada em seis versões, divididas entre duas opções de motor. As variantes Endurance, Freedom, Volcano e Ultra utilizam o motor Turbo 270 Flex, que rende 176 cv e 27,5 kgfm de torque. Já as opções Volcano e Ranch trazem o MultiJet 2.2 Turbodiesel de 200 cv e 45,9 kgfm de torque.

A transmissão também muda de acordo com a versão. Temos câmbio automático de seis marchas nas Toros flex e o automático de nove marchas nas versões diesel. Além disso, as versões flex trazem tração 4×2, enquanto a diesel sempre é 4×4. Esse ano ainda a Fiat Toro receberá versão semi-híbrida com motor 1.3 turbo flex.

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