Honda joga balde de água fria em quem quer o Fit de volta

Desde que a terceira geração do Honda Fit saiu de linha, norte-americanos e brasileiros sentem falta dele. Afinal, ele era um hatch compacto com espaço interno absurdo para suas dimensões, praticidade inigualável e uma robustez invejável. Mas, para a Honda, o papel que ele cumpria está muito bem preenchido pelo HR-V.

Em entrevista à Road & Track, Lance Woelfer, diretor de vendas da Honda America, revelou que o espaço do Fit hoje já está ocupado. “Eu acho que, do ponto de vista de produto de acesso, estamos muito bem posicionados com o Civic e com o HR-V”, afirmou o executivo.

“Isso nos dá uma boa porta de entrada para os consumidores que, basicamente, querem mais carros do que podemos fazer. Existe uma demanda e podemos incrementar a capacidade”. Porém, ao ser questionado se o Fit está descartado para uma volta aos EUA e outros mercados fora da Ásia e Europa, ele adotou um tom mais político. “Eu acho que existe uma oportunidade ali, é sempre algo que podemos considerar”.

Honda Fit perdeu espaço para o HR-V

Ou seja, apesar de não negar completamente que o Fit ainda pode ter espaço no mercado, Lance Woelfer fez questão de dizer que HR-V e Civic cumprem hoje o papel que o hatch exercia antigamente. Isso porque, nos EUA, ele se referia ao ZR-V, vendido por lá com o nome HR-V.

Aqui no Brasil, ainda temos o HR-V de verdade, o WR-V e o City Hatch preenchendo, de maneira indireta, o papel que o Fit tinha. Mesmo com consumidores pedindo incessantemente pela volta do hatch com ares de minivan, a atual geração ficou cara demais para ser produzida por aqui. Por isso, a Honda abandonou o projeto para o mercado brasileiro.

Além disso, o desempenho do City Hatch também não ajuda a justificar um possível retorno do Fit. Por aqui, o modelo é o carro nacional menos vendido da Honda, o que reduz ainda mais o incentivo para que a marca volte a produzir outro hatch compacto no país.

Fit não tem mais espaço na estratégia da Honda

É preciso considerar ainda que SUVs como WR-V e HR-V garantem margens de lucro maiores. Além disso, o consumidor enxerga esses modelos como carros de maior valor agregado. Portanto, mesmo que o Honda Fit ainda tenha uma base fiel de admiradores, os números tornam seu retorno cada vez mais difícil.

No fim das contas, a Honda parece considerar que sua atual linha já cobre o espaço que o Fit ocupava. Entre City Hatch, WR-V, HR-V e Civic, a marca acredita ter opções suficientes para atender consumidores que antes poderiam escolher o compacto japonês.

Por isso, o Honda Fit segue vivo na Ásia e Europa, mas suas chances de voltar a ser um modelo global parecem cada vez menores. Enquanto isso, no Brasil e nos EUA, quem espera pelo retorno do hatch provavelmente terá de continuar esperando.

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