O mercado japonês acaba de ganhar uma importante novidade no segmento de SUVs. O Honda ZR-V teve seu visual levemente retocado, ganhou mais itens de série e está mais colorido. Porém, a atual geração do SUV deu adeus ao conjunto a combustão e agora só é vendido com motorização híbrida e que é bem mais potente do que o modelo brasileiro. Aliás, esse ZR-V virá para cá?
Mudar para seguir atual
No Japão, o ZR-V passou a ser oferecido em quatro versões e elas se diferenciam basicamente pelo desenho da grade frontal. A peça pode ter visual vertical ou em formato de colmeia e segue com linhas geométricas, assim como o do ZR-V brasileiro.
A opção Z é uma das mais refinadas e agora ela pode ser escolhida nas cores preto Pérola Twilight Mist Pearl, cinza Meteoroid Metallic ou azul Seabed Pearl. Suas rodas são de 18″. Já o novo Honda ZR-V Black Style é um Z com apliques pintados de preto, com rodas escurecidas e acabamento interno escuro.
O ZR-V Cross Touring é o novo integrante da linha. Grade em formato de colmeia, saias laterais, rodas pretas de 18 polegadas e cor exclusiva Desert Beige Pearl são chamarizes. Além disso, ele tem no interior o acabamento de couro bege com costuras alaranjadas.
Mais equipado
O novo Honda ZR-V chega com mais equipamentos de série. Assim, a marca espera que ele siga relevante no segmento. O SUV traz sistema de som Bose com 12 alto-falantes, bancos dianteiros com aquecimento e ajustes elétrico. Ainda nesse sentido, ele tem ar-condicionado digital de duas zonas e câmeras com visão 360° e freio de estacionamento eletrônico.
Seu painel de instrumentos tem 10,2 polegadas e a central multimídia flutuante conta com Google integrado e a tela possui nove polegadas. Todavia, o ZR-V Touring vendido no Brasil se distancia do japonês por ter teto solar.
Alteração importante
Além do visual e da lista de equipamentos, o novo ZR-V japonês traz uma importante mudança sob o capô. O mercado oriental não tem mais o SUV com motor 1.5 turbo a gasolina. De acordo com o Carscoops, este propulsor saiu de linha e abriu espaço para o conjunto híbrido convencional e:HEV.
Ele combina o motor 2.0 com um sistema elétrico que se auto carrega. Juntos, eles rendem 181 cv e a tração pode ser dianteira ou nas quatro rodas. Tanto a motorização eletrificada quanto a tração nas quatro rodas são itens que o ZR-V brasileiro nunca viu de perto.
Por enquanto, o novo Honda ZR-V não teve seus preços divulgados. O lançamento no Japão acontecerá mais para o fim de março.
E o Brasil?
Não há previsão para que o Brasil conheça esse ZR-V atualizado. Importado, ele passou por uma leve alteração no visual no fim de 2025. Agora, o SUV vem com rodas de liga leve de 18″ com acabamento cromado. A carroceria só pode ser pintada de cinza, azul ou preto e a cabine pode ter tom mais escuro ou cinza claro.
Retrovisores externos rebatíveis eletricamente e conectividade sem fio para Android Auto são outras novidades. O Honda ZR-V Touring usa motor 2.0 aspirado a gasolina de 161 cv e o câmbio é automático do tipo CVT. A tração é dianteira e a suspensão é independente nas quatro rodas. Hoje, ele é vendido por R$ 215.100 e briga com Renault Boreal, Volkswagen Taos, Jeep Compass e outros SUVs médios.
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