Enquanto GS3, GS4 e Aion V movimentaram bem a chegada da GAC no Brasil, o SUV elétrico de luxo Hyptec HT pareceu ficar escondido entre tantos lançamentos. Mas a marca chinesa ouviu seus consumidores e já apresentou a versão atualizada do modelo por aqui com baterias maiores. O visual, contudo, segue o mesmo.
Autonomia e desempenho do conjunto elétrico
No coração do Hyptec HT 2027 reside na bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 83 kWh (antes eram 72,7 kWh). O sistema suporta carregamento ultrarrápido de até 280 kW em corrente contínua. Desse modo, o motorista consegue recuperar de 30% a 80% da energia em apenas 15 minutos em estações compatíveis.
Com isso, a autonomia do GAC foi de 362 km para 431 km no ciclo Inmetro, embora o ciclo chinês (NEDC) aponte otimistas 620 km. Na vida real, teremos uma autonomia intermediária entre os dois ciclos, resultando em mais de 500 km.
Quanto à performance, o motor elétrico agora entrega 340 cv de potência e 43,8 kgfm de torque. Antes, o modelo contava com 245 cv e 31,5 kgfm. Graças a esse conjunto, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 5,8 segundos.
Ficha técnica: GAC Hyptec HT 2027
| Atributo | Especificação técnica |
| Potência | 340 cv (250 kW) |
| Torque | 430 Nm |
| Bateria | 83 kWh (LFP) |
| Aceleração (0-100 km/h) | 5,8 segundos |
| Autonomia (Inmetro) | 431 km |
| Comprimento | 4.935 mm |
| Entre-eixos | 2.935 mm |
| Porta-malas | 670 litros (traseiro) + 55 litros (dianteiro) |
Espaço interno e tecnologia de condução
Com quase cinco metros de comprimento, o Hyptec HT 2027 ocupa um espaço considerável nas ruas e garagens. O entre-eixos de 2,93 metros privilegia quem viaja no banco traseiro, onde o encosto reclina até 143 graus. Além disso, a suspensão independente nas quatro rodas utiliza buchas hidráulicas para suavizar o rodar e manter o típico comportamento de suspensão de pudim de carros chineses, ao contrário de outros modelo da GAC.
A cabine concentra as atenções em uma tela multimídia de 14,6 polegadas com espelhamento sem fio. Simultaneamente, o pacote de assistência Nível 2 oferece 11 funções integradas, como o controle de cruzeiro adaptativo e a assistência de faixa. Para completar, os bancos do GAC utilizam couro Nappa e possuem funções de massagem e ventilação.
![interior GAC Hyptec HT 2027 [divulgação]](https://www.automaistv.com.br/wp-content/uploads/2026/04/GAC-Hyptec-GT-2027-10.webp)
Versões e preços no mercado brasileiro
A GAC traz o modelo em duas configurações distintas. A versão Elite foca no custo-benefício do segmento e não tem as exóticas portas traseiras estilo Tesla Model Y. Já a Ultra adiciona refinamentos extras de acabamento, além da porta exótica. Confira os valores oficiais de lançamento para o mercado nacional:
| Versão | Preço sugerido (R$) |
| Hyptec HT Elite | 314.990 |
| Hyptec HT Ultra | 369.990 |
Você acredita que o Hyptec HT tem fôlego para encarar os SUVs de luxo alemães? Conte nos comentários.
Sim. O carro apresenta um bom acabamento, mecânica e está a um preço competitivo frente aos carros de luxo alemães e suecos. Resta a marca ter um bom pós venda. E, apenas eu acho que, por ser uma marca “nova no Brasil”, a G A C deveria proporcionar uma garantia mais ampla.