Pouco a pouco, o Jeep Avenger 2027 brasileiro vai ganhando forma. Depois de revelar o exterior, agora a Stellantis mostrou imagens do SUV subcompacto por dentro. A cabine é quase igual à do modelo europeu, mas o console central é exclusivo do Brasil por conta do câmbio usado por aqui. Com isso, ele traz peças vindas de Peugeot 208 e Fiat Toro.
Como o Jeep Avenger usa a plataforma CMP do Peugeot 208, alguns elementos do hatch francês aparecem claramente no SUV. As hastes de seta e do limpador de para-brisa são as mesmas usadas por Peugeot e Citroën, assim como o botão de partida, que exige alguns segundos pressionado para ligar ou desligar o carro.
Outro componente compartilhado com os Peugeot é o conjunto dos comandos dos vidros elétricos e dos retrovisores, exatamente igual ao usado por 208 e 2008. Já da Fiat veio a manopla de câmbio revestida em couro da Toro, peça que nasceu no Alfa Romeo Tonale e hoje também equipa o Jeep Renegade. Na Europa, o Avenger usa comandos por botões para selecionar as marchas.
Console exclusivo para o Brasil
Por conta dessa mudança, o Jeep Avenger brasileiro ganhou um console central inédito, com carregador de celular por indução e duas entradas USB posicionadas logo à frente da alavanca de câmbio. Seguindo as alterações aplicadas ao modelo europeu, ele também recebeu revestimento em couro na faixa intermediária do painel e na parte superior das portas, além de acabamento macio no topo do painel.
A central multimídia horizontal continua presente e segue o padrão usado pelos Peugeot, enquanto o painel de instrumentos totalmente digital traz um layout inédito no Brasil. A Jeep também adicionou iluminação ambiente nas laterais do painel, no console central e nos porta-objetos das portas.
O SUV ainda conta com uma faixa decorativa no painel que pode acompanhar a cor da carroceria ou usar uma tonalidade contrastante. O nome Avenger aparece logo acima da saída de ar do passageiro. Já os comandos de travamento das portas, pisca-alerta e atalhos da central multimídia ficam posicionados entre as saídas de ar centrais.
Mecânica será diferente da europeia
O Jeep Avenger brasileiro também terá ar-condicionado digital de uma zona com comandos físicos logo abaixo das saídas de ar. Um detalhe que reforça a origem Peugeot do sistema é a presença da função A/C Max, que ajusta automaticamente a ventilação no máximo e reduz a temperatura ao mínimo. O sistema de som também mantém controles físicos.
Diferentemente da Europa, onde o Jeep Avenger conta com versões semi-híbrida, híbrida plug-in e totalmente elétrica, o modelo brasileiro terá apenas a variante semi-híbrida flex. Ele usará o motor 1.0 três cilindros turbo da família Firefly, que pode ter potência reduzida em relação aos atuais 130 cv. O câmbio será CVT, justamente o motivo da adoção da nova manopla.
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