Com a reestilização do CAOA Chery Tiggo 5X e a chegada do GAC GS3, o segmento de SUVs compactos deu uma sacudida interessante. E de olho na clientela mais tradicional, a Jeep revelou o Renegade 2027. O irmão menor do Compass mudou de visual, tem nova cabine e mais itens de série. Aliás, ele agora tem sistema semi-híbrido de série. E a marca aposta fortemente nos preços.
Compass serviu de inspiração
Ainda que siga com o desenho quadrado, o Jeep Renegade reestilizado teve um belo frescor com essa renovação visual. A dianteira traz a grade de sete fendas com novo desenho, sendo que as peças agora possuem linhas mais comprimidas. Os para-choques também são novos e contam com linhas mais quadradas. Ao primeiro olhar você se lembra do Compass de terceira geração, aquela já mostrada lá fora.
Os faróis arredondados dão um charme ao SUV. Dos lados, as quatro versões trazem novas rodas de liga leve e elas podem ser de 17 ou 18 polegadas. A linha de cintura segue alta e as janelas amplas. Atrás, as alterações seguem mais sutis, com as lanternas quadradas e o símbolo MHEV em determinadas versões.
Em relação ao tamanho, o Jeep Renegade 2027 oferece 4,27 m de comprimento, 1,80 m de largura, 1,71 m de altura e 2,56 m de entre-eixos. Todavia, o porta-malas segue sendo seu calcanhar de aquiles, pois leva 320 litros. A altura em relação ao solo é de 20 cm e o tanque de combustível é de 55 litros.
Cabine tem pontos positivos e negativos
Além de mudar por fora, o Renegade 2027 mudou drasticamente por dentro. O modelo perdeu o acabamento macio ao toque nas portas e na parte superior do painel, mas apostou em outros pontos. Todas as versões saem de fábrica com o painel de instrumentos de sete polegadas. A faixa central do painel traz revestimento de acordo com a versão escolhida.
Por exemplo, o Jeep Renegade Sahara 2027 mostra partes revestidas em material mais claro, enquanto o Willys usa um tom esverdeado. De acordo com a fabricante, a parte frontal do interior foi inspirada no SUV parrudo Wrangler. Por sua vez, o console central é totalmente novo. A peça está em posição mais alta, assim aumenta a comodidade dos passageiros. E o modelo desfruta de diversos porta-objetos.
A manopla do câmbio é nova, bem parecida com a da Fiat Toro e o freio de estacionamento segue eletrônico. O Jeep Renegade Willys 2027 é o único com tração 4×4 e que tem um seletor de terrenos com cinco modos. Os bancos são novos e tanto o Sahara quanto o Willys trazem regulagem elétrica para o assento do condutor. Na traseira, os passageiros contam de saídas de ar-condicionado e tomada para carregar o celular.
Outro chamariz é a nova central multimídia. Ela é flutuante e possui 10,1 polegadas, sendo oferecida de fábrica em toda a gama. Segundo o fabricante, o dispositivo tem cancelamento de ruído aprimorado, respostas rápidas e imagens com alta resolução. Há ainda o Adventure Intelligence, o recurso de serviços conectados da Jeep. Ele é disponível gratuitamente por 12 meses e oferece até Alexa integrada.
Renegade semi-híbrido
O Jeep Renegade 2027 traz duas versões com sistema semi-híbrido de 48V. Ele é mais robusto que o de 12V dos Fiat Pulse e Fastback e conforme dados da marca, há disponibilidade imediata do torque, consumo de combustível na cidade reduzido em 7% e o motor emite 8% menos de CO2.
A potência segue sendo de 176 cv (E/G) a 5.750 RPM e 27,5 kgfm de torque (E/G) a 2.000 rpm. O câmbio pode ser automático de seis ou nove marchas. Ainda que tenha conjunto elétrico, o Jeep Renegade 2027 não é um híbrido convencional, pois seu sistema não chega a tracionar as rodas em um modo 100% elétrico. A versão Longitude, uma das MHEV, pesa 1.531 kg.
Todo Renegade reestilizado vem com suspensão independente nas quatro rodas, freios a disco e direção elétrica. Sobre consumo, o Altitude marca 7,6 km/l na cidade e 8,6 km/l na estrada com etanol. Com gasolina, ele faz 10,9 km/l e 12 km/l, na ordem. Tanto o Longitude MHEV quanto o Sahara MHEV marcam 8,3 km/l na cidade e 8,6 km/l na estrada com etanol. Com gasolina, eles marcam 11,9 km/l e 11,8 km/l, respectivamente.
O Renegade Willys 2027 faz 6,3 km/l na cidade e 7,3 km/l na estrada com etanol. E com gasolina, ele marca 9,1 km/l e 9,7 km/l, nos mesmos cenários. Importante pontuar que ele tem 22,8 cm de altura em relação ao solo e pneus mistos ATR. A velocidade máxima fica entre 197 km/h e 206 km/h, dependendo da versão. Aliás, o 0 a 100 km/h é feito dentro de nove segundos.
Equipamentos de série do Jeep Renegade 2027
O Renegade Altitude 2027 já vem com central multimídia de 10,1 polegadas, rodas de liga leve de 17″, chave presencial e teto bicolor. Frenagem autônoma, sensor de fadiga, seis airbags e alerta de mudança de faixa se destacam. Câmera de ré, freio de estacionamento eletrônico e mais itens complementam a lista. O Longitude agrega sistema MHEV 48V, rodas de liga leve de 18″ e alerta de ponto cego.
Ainda nesse sentido, ele tem carregador de celular por indução, bancos e volante em couro e sensor de estacionamento traseiro. O Sahara traz serviços conectados com Alexa integrado, banco do motorista com ajustes elétricos, iluminação no porta-malas e teto solar. Por fim, o Willys tem monitoramento da pressão dos pneus, retrovisor interno eletrocrômico, partida remota e os itens do Sahara.
Pneus ATR, tração 4×4 com seletor de terrenos e controle eletrônico anti-capotamento são de série. A Jeep pontuou que o Renegade 2027 conta com mais de 20 acessórios desenvolvidos pela Mopar e que podem ser instalados após a compra. O SUV usufrui de cinco anos de garantia com assistência 24h e as revisões devem ser feitas a partir dos 12 mil km rodados ou um ano de uso.
Preços do Jeep Renegade 2027
- Renegade Altitude 2027 – R$ 141.990*
- Renegade Longitude MHEV 2027 – R$ 158.690
- Renegade Sahara MHEV 2027 – R$ 175.990
- Renegade Willys 4×4 2027 – R$ 189.490
*A Jeep preparou um lote especial de três mil unidades que serão disponibilizadas a partir de abril nas concessionárias custando R$ 129.990.
Acha que essa reestilização trará o fôlego necessário para o Renegade voltar a bombar nas vendas? Conte nos comentários
