Enquanto no Brasil temos o Jeep Wrangler na sua versão Rubicon com motor 2.0 turbo de 272 cv da Rampage R/T, o modelo 2026 acaba de receber nos Estados Unidos a versão Willys 392, uma configuração em respostas aos fãs que pediam o retorno do V8 em um pacote mais clássico e purista. A edição limitada celebra os 85 anos da marca no universo off-road com o visual inspirado no Willys original.
Culpa dos fãs
Ao abrir o capô, logo de cara, o grande destaque fica para o retorno do lendário HEMI V8 6.4 de 470 cv e 64,7 kgfm, que saiu de linha no início de 2024 no Wrangler Rubicon 392 Final Edition com foco na eletrificação. Como esperado, não deu muito certo, já que em janeiro de 2026 a Jeep anunciou o fim da versão 4xe híbrida plug-in com seu motor 2.0 turbo + elétrico que gerava 380 cv e 65 kgfm de torque.
O modelo que tem preço sugerido de US$ 69.995 (cerca de R$ 360 mil) tem força suficiente para encarar dunas, pedras e subidas íngremes com autoridade com toda essa força. Além disso, o sistema de escape duplo oferece dois modos de funcionamento, permitindo escolher entre um ronco mais contido ou um som mais agressivo, voltado para performance.
Sobe até parede
A proposta é trazer de volta a essência mecânica bruta que parte do público sentia falta, sem abrir mão dos recursos modernos de capacidade off-road, além, claro, da inspiração do Jeep Willys de 1941. Inclusive, a cor Goldilocks estreia junto com a versão.
No conjunto técnico, o Willys 392 não economiza. Ele sai de fábrica com pneus BF Goodrich KO2 de 35 polegadas montados em rodas de 17 polegadas com beadlock. A altura livre do solo chega a 28,2 cm, o que amplia também o ângulo de ataque e facilita a transposição de obstáculos, além do diferencial traseiro que conta com bloqueio eletrônico Tru-Lok.
O pacote estrutural oferece para-choques de aço, sendo o dianteiro preparado para guincho. O capô traz entrada de ar frio com separador de água, recurso importante em travessias com lama ou água.
Não falta equipamentos
Mesmo com a pegada mais raiz, o interior não abre mão de conforto. Os bancos dianteiros têm ajuste elétrico, aquecimento e revestimento em couro Nappa. A central multimídia usa tela de 12,3 polegadas com navegação integrada.
O sistema de som é assinado pela Alpine, com nove alto-falantes, subwoofer e amplificador de 552 watts. A iluminação externa é totalmente em LED. Há ainda quatro botões auxiliares programáveis e pacote de reboque de série. Visualmente, o modelo recebe adesivos Willys no capô e grafismos traseiros com indicação da tração 4×4.
Assim como a Ram com a volta do V8 HEMI na 1500, a Jeep também ouviu seus fãs. As encomendas estão previstas para março. No Brasil, a Jeep oferece somente a versão Rubicon com motor Hurricane 2.0 turbo de 272 cv e 40,8 kgfm, além do câmbio automático de oito marchas. Seu preço é de R$ 529.990.
Acha que se essa configuração chegar ao Brasil, mesmo que em volume limitado, teria público? Deixe seu comentário!
