A Kia Brasil oficializou o retorno do novo Sorento 4×4. O SUV desembarcou em nosso mercado totalmente renovado, apostando em um design inédito, uma cabine luxuosa e na robustez do motor turbodiesel. Oferecido em versão única, ele custa R$ 359.990, sendo a missão enfrentar os rivais de sete lugares que oferecem capacidade off-road.
Sob o capô, o motor 2.2 Smartstream turbodiesel entrega 194 cv e 45 kgfm. A transmissão é de dupla embreagem com oito marchas. O sistema de tração integral AWD distribui automaticamente o torque entre os eixos. Ainda estão presentes os oodos de condução e seletores específicos para neve, lama e areia.
Kia Sorento mostra a nova linguagem visual do fabricante
O Kia Sorento adotou a nova linguagem visual do fabricante. A dianteira exibe faróis verticais em LED com assinatura luminosa inspirada nas constelações, além de uma grade tridimensional escurecida. Apesar disso, na ponta da fita métrica, o SUV mede 4,81 metros de comprimento e 2,81 m de entre-eixos. As rodas de liga leve são de 19 polegadas.
Ao abrir a porta, o interior mostra um painel panorâmico curvo que integra duas telas de 12,3 polegadas para os instrumentos e o multimídia. Além disso, a cabine ainda oferece ajustes elétricos nos bancos dianteiros, ar-condicionado digital de duas zonas e conectividade sem fio para smartphones. O porta-malas vai de 179 litros com todos os assentos ocupados até quase 2.000 litros com as fileiras traseiras rebatidas.
Sobretudo, em segurança, a estrutura usa aço de alta resistência, assim como oferece seis airbags, câmeras de visão 360 graus para facilitar manobras, controle de descida e partida em rampa. Além disso, segundo o fabricante, a Kia reposicionou o Sorento para ser uma alternativa aos consumidores que buscam a força do diesel e a versatilidade dos sete lugares.
E você, o que achou do novo Kia Sorento? Escreva nos comentários!
Quer retornar assim? O carro é ruim? Não. Mas nesse preço com o histórico dela aqui não vai vender. Teria que chegar com um SUV na faixa de R$ 150.000 para concorrer com as demais tradicionais e as chinesas agora. Entrar na frota para ganhar visibilidade. Com um carro que, nesse preço, já não venderia muito pelo público restrito, ainda leva o nome da KIA que fechou tudo.
Voltar assim? Vai sair de novo. A marca já tem um histórico ruim de vendas e poucas lojas, preços caríssimos de manutenção, deveria retornar com um SUV compacto na faixa de R$ 150.000 para brigar ou pelo menos aparecer na frota junto das tradicionais. Com o tempo ela iria lançando a gama mais cara da marca, mas retornar de cara com um carro acima de R$ 300.000, que já tem um público específico? Não vai rolar. Aí reclama depois, isso é gestão que sonha!