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Lamborghini volta a utilizar o nome Miura, mas em um híbrido

A edição limitada do Lamborghini Revuelto homenageia o clássico Miura com visual exclusivo e colossais 1.015 cv de potência

2 min de leitura

A Lamborghini revelou uma das edições mais exclusivas e nostálgicas de sua história recente. Batizado de Revuelto Miura 60° Homage e limitado a só 99 unidades, ele celebra as seis décadas de existência do modelo Miura, combinando um nível extremo de personalização a uma usina mecânica.

Embora a marca italiana tenha mantido um certo mistério ao não divulgar fotos oficiais do interior, os detalhes iniciais revelados impressionam. Sobretudo, o habitáculo mostra os assentos revestidos em couro, que reinterpretam o padrão cannelloni, uma das características do modelo Miura original.

Para reforçar a atmosfera de item de colecionador, o ambiente ainda exibe bordados comemorativos entre os bancos e uma exclusiva placa feita em fibra de carbono numerada com a identificação da série especial.

Lamborghini Revuelto Miura 60 Homage [Divulgação]
Lamborghini Revuelto Miura 60 Homage [Divulgação]

A engenharia por trás do Lamborghini

Foi mantida a receita mecânica do Revuelto. Ou seja, esconde um motor V12 6.5 naturalmente aspirado combinado a três propulsores elétricos, orquestrados por uma transmissão de dupla embreagem de oito marchas.

O resultado dessa engenharia surge nos números combinados de 1.015 cv e 82,3 kgfm, um poderio suficiente para chegar aos 100 km/h em 2,5 segundos, bem como superar os 350 km/h de velocidade máxima.

Lamborghini Revuelto Miura 60 Homage [Divulgação]

Aliás, segundo Stephan Winkelmann, CEO da Lamborghini, a edição surgiu demonstrando a capacidade entre as origens da marca e o programa de personalização Ad a Personam. Portanto, a Lamborghini transforma cada um dos 99 exemplares em um objeto de desejo para os colecionadores.

E você, manteria esse V12 de 1.015 cv guardado na garagem para coleção ou aceleraria fundo nas pistas? Escreva nos comentários.

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Rafael Dea

Cursou Jornalismo para trabalhar com carros. Formado em 2005, atuou na mídia impressa por mais de 16 anos e também em veículos on-line. Embora tenha uma paixão por caminhonetes, não dispensa um esportivo — inclusive, foi o único brasileiro a participar do lançamento global do Porsche Panamera GTS.

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