Novo Toyota Celica voltará em 2027 com versão de rua de 400 cv

Fora de linha desde 2006, a Toyota confirmou o retorno do Celica. Ele também fará sua estreia no Campeonato Mundial de Rali (WRC) a partir da temporada de 2027. O projeto envolve uma estratégia dupla: usar a competição como vitrine global e lançar uma versão de apelo comercial equipada com tração integral.

Nas pistas, o GR Celica Rally1 vai competir na categoria principal ao lado do GR Yaris Rally1. Uma mudança recente no regulamento do WRC passou a permitir que as marcas inscrevam modelos diferentes na mesma equipe. Por isso, a Toyota manterá o hatch e somará o novo cupê à disputa.

Celica: versão de rua terá motor 2.0 turbo de 400 cv

Na versão de rua, em vez do 1.6 turbo de três cilindros do rali, estará o novo 2.0 turbo de quatro cilindros, desenvolvido pela Gazoo Racing. A expectativa é que entregue aproximadamente 400 cv, podendo gerar colossais 600 cv nas variantes de competição.

A tração será integral permanente e os câmbios manual de seis marchas ou automático de oito velocidades. Essa mesma arquitetura 2.0 turbo, aliás, servirá de base para o futuro MR2, além das próximas gerações de GR Yaris e GR Corolla.

Carro de rali compartilha base com o Yaris

Para o WRC, os protótipos mostram uma dianteira com faróis inspirados no Corolla europeu, tomada de ar no capô, duto de refrigeração no teto, para-lamas alargados, além de uma asa traseira fixa. Segundo informações do Carscoops.com, o diretor técnico da Toyota, Tom Fowler, em entrevista ao portal DirtFish, revelou que o GR Celica Rally1 e o GR Yaris Rally1 compartilham a mesma estrutura interna e mecânica.

História de títulos no rali

A versão de rali, sobretudo, empregará um propulsor 1.6 turbo a gasolina. Todavia, nos anos 1980, o modelo teve destaque na era do Grupo B. Na sequência, a marca criou o Celica GT-Four equipado com tração integral, conquistando os títulos mundiais de pilotos com Carlos Sainz (1990 e 1992), Juha Kankkunen (1993) e Didier Auriol (1994).

Dentro da gama da Toyota, o novo Celica de rua e o futuro MR2 se posicionarão acima do GR86, GR Yaris e GR Corolla, ficando logo abaixo do superesportivo GR GT.

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