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Lancia revela Citroën Basalt de luxo para o mercado europeu

O Lancia Gamma está de volta: agora como um crossover fastback com motores híbridos e elétricos de até 375 cv

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Um dos nomes mais tradicionais da engenharia italiana retornará às ruas de um jeito diferente do passado. A Lancia revelou oficialmente as primeiras imagens do novo Gamma. Projetado e desenvolvido na Itália, ele renasceu com silhueta fastback, guardando uma ligação com o modelo do passado.

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Segundo o fabricante, a nova proposta mescla elementos do passado com uma linguagem atual. Aliás, o Lancia Gamma surfa a onda dos utilitários esportivos cupês e exibe o caimento do teto em direção à traseira, assim como também revela um apelo aerodinâmico. Apesar disso, o foco está no conforto de rodagem e no pacote tecnológico.

As primeiras unidades de pré-produção já começaram os testes em vias públicas, sendo que o lançamento deve ocorrer no segundo semestre deste ano. O Lancia Gamma será montado no complexo industrial de Melfi, na região de Basilicata, uma das fábricas mais modernas da Stellantis na Europa.

Dimensões de SUV médio

Desenvolvido sob medida para o mercado europeu, o Lancia Gamma nasce da plataforma STLA Medium oferecendo 4,67 m de comprimento, 1,89 m de largura e 1,66 m de altura. A gama de motorizações combina opções híbridas e 100% elétricas.

A opção de entrada trará um conjunto híbrido de 145 cv e foco na eficiência prometendo uma autonomia combinada superior a 1.000 quilômetros. Além disso, a Stellantis preparou três configurações a bateria. A primeira, entrega 230 cv e alcance máximo de até 540 km.

Logo acima, a intermediária oferece 245 cv e alcance máximo de até 740 km. Por fim, no topo da gama há uma configuração equipada com tração integral (AWD), despejando 375 cv e até 675 quilômetros de autonomia. Os detalhes finais deverão ser revelados nos próximos meses, aproveitando o Salão do Automóvel de Paris. O início das encomendas está programado para o segundo semestre.

E você, o que achou do Lancia Gamma? Escreva nos comentários.

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Rafael Dea

Cursou Jornalismo para trabalhar com carros. Formado em 2005, atuou na mídia impressa por mais de 16 anos e também em veículos on-line. Embora tenha uma paixão por caminhonetes, não dispensa um esportivo — inclusive, foi o único brasileiro a participar do lançamento global do Porsche Panamera GTS.

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