Após ter mostrado o C16 no Salão do Automóvel de 2025 como um teste, a Leapmotor confirmou oficialmente a chegada do modelo ao Brasil em 2027. O SUV grande de seis lugares chega como parte da estratégia de expansão da marca no país, além da montagem dos SUVs B10 e C10 na mesma planta da Jeep e Fiat em Goiana (PE).
A confirmação veio de Helander Zola, presidente da Stellantis na América do Sul, durante o lançamento do B10. Segundo ele, o modelo tem chegada prevista ao longo do próximo ano, embora sem cravar uma data exata.
C16 é um SUV grande que chega para brigar com modelos maiores
O Leapmotor C16 é um SUV de porte grande, com 4,91 m de comprimento, 1,90 m de largura, 1,77 m de altura e 2,82 m de entre-eixos. Ou seja, ele é maior que o Jeep Commander de 4,76 m de comprimento e entra em uma categoria acima do C10, como os próprios números já definem.
O porta-malas oferece 465 litros, enquanto a configuração interna segue o padrão 2+2+2, com seis lugares, ou seja, como fosse um corredor na parte central do veículo, bem semelhante ao que vemos já no GWM Wey 07.
Além dos bancos individuais, o modelo ainda virá com teto solar, ventilação traseira e uma tela dedicada para os ocupantes de trás. Por dentro, o estilo segue o padrão já visto em outros modelos da marca, com design minimalista, poucos botões físicos e praticamente tudo concentrado na central multimídia.
Essa central tem 14,6 polegadas, enquanto o painel de instrumentos é digital com 10,25 polegadas. Além disso, a expectativa é que o modelo já traga Apple CarPlay e Android Auto sem fio, algo que começou a aparecer no B10 e deve se tornar padrão nos próximos modelos por aqui, embora o C10 ainda não ofereça.
Duas versões
O C16 terá duas configurações. A primeira é totalmente elétrica, com motor traseiro de 299 cv e 36,7 kgfm, alimentado por uma bateria de 81,9 kWh. Nesse caso, a autonomia chega a 630 km no ciclo otimista chinês.
Já a segunda aposta na mesma configuração que já vemos no C10, chamado de Ultra-Híbrido aqui, que utiliza motor 1.5 aspirado que não move as rodas e funciona apenas como gerador de energia para os motores elétricos. Com isso, o conjunto entrega 218 cv e os mesmos 36,7 kgfm. Segundo a Stellantis, o alcance combinado pode chegar a cerca de 1.000 km.
Stellantis reforça ajuste para o Brasil
Outro ponto que a Stellantis fez questão de destacar é o acerto dos carros para o mercado brasileiro. Segundo a empresa, os modelos passam por testes em simuladores na Itália, com mais de 100 configurações voltadas para NVH, direção e conforto.
Além disso, o desenvolvimento inclui o campo de provas de Yancheng, na China, que melhora em até 15% a performance dinâmica, e também o centro de engenharia da América do Sul. Isso envolve ajustes específicos de suspensão, como rigidez de molas, calibração de amortecedores, melhorias nas buchas traseiras e um novo acerto de direção com melhor centralização.
Produção local e tecnologia híbrida flex
A Stellantis também confirmou que vai produzir os modelos C10 e B10 no Brasil, na planta de Goiana, em Pernambuco, a mesma onde já saem modelos como Jeep Compass, Renegade, Commander, Fiat Toro e Ram Rampage.
Além disso, o grupo também prepara a introdução da tecnologia Ultra-Hibrido Flex, adaptando o sistema eletrificado para rodar com etanol.
A Leapmotor bate bastante na tecla do apoio estrutural do conhecimento da Stellantis, que reforça seus mais de 50 anos de experiência no Brasil. A marca projeta mais de 1 milhão de vendas globais em 2026, após saltar de 144 mil em 2023 para 293 mil em 2024 e 596 mil em 2025, assumindo a liderança entre startups de veículos eletrificados na China.
No Brasil, em 2025, a montadora tinha 36 lojas em 29 cidades. Para 2026, a meta é chegar a 70 lojas em 60 cidades. No pós-venda, a operação tem cinco centros logísticos na América do Sul, somando 164 mil m2, com cerca de 10 milhões de peças em estoque na região.
Você apostaria em um SUV grande elétrico ou híbrido com essa proposta no Brasil? Deixe seu comentário!
Já tenho um Leapmotor C10, estou muito satisfeito com o produto, e não vejo a hora de ter mais opções da marca no país.