A GM está passando por um período conturbado nos Estados Unidos. Após enfrentar problemas com seus motores V8, agora o fabricante recebe duras críticas devido ao motor 1.2 de três cilindros. A unidade é alvo de reclamações de proprietários por apresentar falhas severas que podem levar à parada total do veículo.
Esse propulsor, além de equipar modelos como Chevrolet Onix, Onix Plus e Tracker no Brasil, está presente lá fora sob o capô dos Buick Encore GX e Envista, além do Chevrolet Trailblazer. Este novo processo contra a GM alega que o fabricante já tinha conhecimento dos problemas, descritos pelo portal Carscoops não apenas como falhas simples, mas como eventos catastróficos.
Qual foi o problema apresentado?
O caso ganhou força com a ação movida por Samantha e Donna Cook, que adquiriram um Chevrolet Trax 2024 zero quilômetro. Conforme detalhes antecipados pelo portal Car Complaints, o incidente ocorreu em 25 de janeiro, quando o painel do SUV exibiu o alerta de “potência reduzida do motor”. Logo após o aviso, o utilitário esportivo parou completamente, emitindo fortes ruídos metálicos vindos do motor.
Aliás, com cerca de 18.600 km, o SUV precisou ser rebocado até uma concessionária. A inspeção técnica identificou uma biela quebrada que danificou o bloco do motor, exigindo a substituição completa da unidade. Para piorar, a ação alega que o defeito é agravado pela falta de motores de reposição em estoque, deixando veículos parados por tempo indeterminado.
Motor pode apresentar uma quebra repentina
A ação judicial detalha que os motores afetados costumam apresentar uma queda repentina de desempenho. Em situações extremas, as bielas podem até atravessar o bloco. O vazamento de fluidos resultante dessa quebra pode, inclusive, gerar princípios de incêndio sob o capô.
Além disso, as falhas decorrem de defeitos internos no projeto, envolvendo rolamentos, canais de lubrificação e fundição das peças. O caso levanta uma discussão técnica sobre a relação entre motores modernos de alta eficiência, com tolerâncias extremamente apertadas, e a incidência de quebras prematuras.
E a situação com os consumidores?
A acusação vai além e afirma que a GM teria recebido relatórios internos sobre as falhas, mas optou por não divulgar a situação aos consumidores. Por outro lado, a marca já emitiu boletins técnicos sobre ruídos no motor 1.2 turbo, observando que sons graves em acelerações a frio podem ocorrer, mas ressaltando que tal comportamento pode ser considerado normal.
Sobretudo, até o momento, as alegações não foram comprovadas em tribunal. Contudo, caso o processo avance, a fase de coleta de provas promete trazer detalhes reveladores sobre a real durabilidade dessas unidades de força.
O que você acha dos motores da GM? Caso seja dono de um Chevrolet Onix, Onix Plus e Tracker, compartilhe sua experiência nos comentários.
