A GM está passando por um período conturbado nos Estados Unidos. Após enfrentar problemas com seus motores V8, agora o fabricante recebe duras críticas devido ao motor 1.2 de três cilindros. A unidade é alvo de reclamações de proprietários por apresentar falhas severas que podem levar à parada total do veículo.
Esse propulsor está presente lá fora sob o capô dos Buick Encore GX e Envista, além do Chevrolet Trailblazer. Este novo processo contra a GM alega que o fabricante já tinha conhecimento dos problemas, descritos pelo portal Carscoops não apenas como falhas simples, mas como eventos catastróficos.
Qual foi o problema apresentado?
O caso ganhou força com a ação movida por Samantha e Donna Cook, que adquiriram um Chevrolet Trax 2024 zero quilômetro. Conforme detalhes antecipados pelo portal Car Complaints, o incidente ocorreu em 25 de janeiro, quando o painel do SUV exibiu o alerta de “potência reduzida do motor”. Logo após o aviso, o utilitário esportivo parou completamente, emitindo fortes ruídos metálicos vindos do motor.
Aliás, com cerca de 18.600 km, o SUV precisou ser rebocado até uma concessionária. A inspeção técnica identificou uma biela quebrada que danificou o bloco do motor, exigindo a substituição completa da unidade. Para piorar, a ação alega que o defeito é agravado pela falta de motores de reposição em estoque, deixando veículos parados por tempo indeterminado.
Motor pode apresentar uma quebra repentina
A ação judicial detalha que os motores afetados costumam apresentar uma queda repentina de desempenho. Em situações extremas, as bielas podem até atravessar o bloco. O vazamento de fluidos resultante dessa quebra pode, inclusive, gerar princípios de incêndio sob o capô.
Além disso, as falhas decorrem de defeitos internos no projeto, envolvendo rolamentos, canais de lubrificação e fundição das peças. O caso levanta uma discussão técnica sobre a relação entre motores modernos de alta eficiência, com tolerâncias extremamente apertadas, e a incidência de quebras prematuras.
E a situação com os consumidores?
A acusação vai além e afirma que a GM teria recebido relatórios internos sobre as falhas, mas optou por não divulgar a situação aos consumidores. Por outro lado, a marca já emitiu boletins técnicos sobre ruídos no motor 1.2 turbo, observando que sons graves em acelerações a frio podem ocorrer, mas ressaltando que tal comportamento pode ser considerado normal.
Sobretudo, até o momento, as alegações não foram comprovadas em tribunal. Contudo, caso o processo avance, a fase de coleta de provas promete trazer detalhes reveladores sobre a real durabilidade dessas unidades de força.
O que você acha dos motores da GM? Caso seja dono de um Chevrolet Onix, Onix Plus e Tracker, compartilhe sua experiência nos comentários.
Mas gente, depois a Chevrolet vem dizer que são bots nas redes sociais que ficam falando mal dela. Mas ela não se ajuda. Com esse motor 1.0 e 1.2 não dá, louco é quem compra.
Se vc não tem o carro ou não conhece fica calado, tive e tenho a geração nova Gm como tracker,onix e tb o Cruze zero problemas. E conheço várias pessoas com esse carro nenhuma reclamação. Materia jornalistica procurando like
O motor realmente é barulhento e não acho econômico como me falaram na concessionária.
Tenho traker 2020/2021 está com 70 mil km,ainda não encontrei pontos negativos,ela e muito econômica , não min trouxe nenhum aborrecimento,
Tenho uma Tracker Premier 2022 super econômica ,já rodei 80.000 kms NADA reclamar .
Sou proprietário de oficina a mais de 40 anos no mesmo local, e até hoje NÃO apareceu 1 carro com problema desse descrito, aliás não troquei uma Correa com problema, somente preventivo, acredito que os que tiveram problemas NÃO colocavam o óleo recomendo pela fábrica, a Turma do Gerson só quer levar vantagem 😂🤣
Tenho uma tracker a 3 anos e não tive nenhum problema. Se toda vez que tiver algum problema mecânico ou elétrico com uma marca, vai ter matéria pro resto da vida. Além de tudo, nem foi concluído, por técnicos especializados e com verificação direta com o veículo. Matéria precipitada.
Nada contra a evolução dos motores modernos..há uma priorização não somente da potência eficiência mais também custos..um for ka 1997 projeto de 30 anos atrás e tem a mesma economia de um onix turbo,imjecao indireta motor descartavel e outros….e tem outra os kazinhos estao rodando até hj nas ruas…
Tenho tracker 2024 1.0 turbo top demais
Acredito que a GM, deveria cuidar dos proprietários de Tracker da mesma maneira que atende aos proprietários de Onix, ou seja disponibilizando os recursos de um exame da correia dentada na concessionária com valores razoáveis e disponibilizando também a garantia uma vez que no ato da compra ela não avisou os compradores de Tracker que a garantia da correia dentada de 240 mil kilometros só seria efetivada se fossem feitas revisões na concessionárias. Tudo isso justificado porque os motores para Onix, Tracker e Montana são os mesmos. Não se justifica essa discriminação.
Sou proprietário GM Traker Premier RS,motor 1.2 faço as manutenções preventivas mas muito cuidado na troca de óleo e filtros,mas confesso tenho receio do que vem acontecendo motores da GM. Hoje se resolver compra outro carro com céu GM estaria fora de meus planos.
Tenho um Onix LTZ 1.0 Turbo 23/24 com quase 80 mil km. Ñ tenho o q reclamar. Anda bem e até q ñ é gastão.
Sempre faço as revisões na concessionária, e ainda ñ tive problemas.
As peças q tenho q trocar, fora as da revisão básica, estão dentro da normalidade.
Só acho o carro mto baixo.
Tenho uma traker 2024 e uma benção na minha vida um carro espetacular presente de Deus na minha vida.
Carro espetacular, potente, oponente, espaçoso e confortável
Tenho um onix plus 2023 e até o momento não tenho o que reclamar , ja está com 60.000 km.
Tenho um Onix Premier, comprado 0 km em 2021, cuja a manutenção foi feita regularmente seguindo o manual, e nunca tive qualquer problema.
O carro é muito bom.
tenho uma tracker 2021 120km estou super satisfeito faço as revisões em dias nunca min deu nenhum problema vou trocar por outra excelente carro agora quem não faz revisões tem problema
Os onix NÃO utilizam os motores 1.2 turbo .Foi mencionado na reportagem ONIX E ONIX PLUS.
Os modelos que utilizam o motor 1.2 turbo da GM sao a Montana e a TACKER PREMIER e RS
São o mesmo motor, só muda a litragem, amigo.
Em caso carros com correia banhada em oleo, mesmo sempre com troca do óleo correto, peça a seu mecânico de confiança para ele ” cortar e abrir ” o filtro de óleo usado, se lá dentro tiver resquícios de borracha ou fibras tipo de pincel, faça a troca preventiva das correias com urgência! Fica a dica!
Correia dentada banhada a óleo não quero jamais.
Projeto problemático, feito para dar problema.
Pelo que entendi, parentemente é uma falha de turbo, não de motor…
Estou na segunda Tracker Premier. A primeira 20/21, vendi com 89 mil Km, nunca me incomodou. A segunda 24/24, está com 29.500Km, também é só alegria. Faço todas as revisões em concessionárias e não posso reclamar dos preços das revisões. Todos os veículos mencionados muito econômico.
Tive uma tracker 22/23 premier, troquei na conecessionaria por outra 25/25 tbem premier. Fiz e faço todas revisoes na concessionaria. Nao tenho q reclamar das duas. Adoro carro.
O meu Tracker 1.2 turbo parou de funcionar 3 vezes devido a panes elétricas . Felizmente elas aconteceram depois de eu estacionar o carro. Na primeira pane chamei o mecânico da seguradora, ele deu uma carga na bateria e o carro voltou a funcionar. Na segunda pane ele sugeriu trocar a bateria. Troquei. Depois da terceira pane o motor não voltou a funcionar e levei o carro de guinho até a concessionária onde o comprei. Eles fizeram um check-up eletrônico (que eu paguei) mas não encontraram o defeito. Fiquei com medo de sofrer uma pane em uma rodovia e decidi vender o carro.
Nada contra a evolução dos motores modernos..há uma priorização não somente da potência eficiência mais também custos..um for ka 1997 projeto de 30 anos atrás e tem a mesma economia de um onix turbo,imjecao indireta motor descartavel e outros….e tem outra os kazinhos estao rodando até hj nas ruas…
Eu tenho u
A dica..economia : ford ka 1998.projeto de 30 anos atrás e economia dos atuais co. Toda parafernalia embutida. Durabilidade: qualquer veiculo produzido antes de 2010.. receita básica
Tenho uma Tracker 2018 1.4 Lt. Já estou com 118 mil e está em perfeito estado motor e suspensão muito bons. Cidade faz média de 7 a 9 km/L. Na estrada chega de 12 a 16 depende o pé do motorista.
Boa tarde! Tenho uma Tracker 2021/2022, dia desses numa viagem para o Rio de janeiro aconteceu esse problema comigo, o motor perdeu potencia, ainda não levei para diagnóstico, fiz a troca de óleo e Filtros, o problema ainda persiste.