A Hyundai pulou a tradicional reestilização de meia vida do Kona. Desenvolvido sob o codinome SX3, o SUV mudará completamente de geração para adotar um porte mais robusto, interior premium e propulsão híbrida com tração integral. Informações do Centro de Pesquisa e Desenvolvimento de Namyang, na Coreia do Sul, revelam que a marca optou pela estratégia para enfrentar os segmentos superiores.
Além disso, ainda segundo o The Korean Car Blog, o projeto SX3 tem importância direta para os mercados emergentes, pois servirá de base estrutural para a próxima geração do Hyundai Creta em países como a Índia e o Brasil.
Hyundai: visual autêntico e influências da linha IONIQ
A nova geração exibe capô mais elevado e a frente verticalizada, transmitindo uma postura imponente. As luzes de circulação diurna (DRL) aparecem mais afiladas, assim como interligadas por uma barra luminosa. Sobretudo, a traseira terá uma nova tampa do porta-malas e lanternas repensadas, conferindo uma pegada mais parruda.
Embora a expectativa inicial apontasse para uma releitura do estudo Crater, a Hyundai seguiu por outro caminho. As versões topo de linha incorporarão a iluminação por pixels, um recurso herdado diretamente da divisão de elétricos IONIQ que agora estará presente mesmo nos modelos movidos a combustão.
Luxo e espaço de categoria superior
Por dentro, a nova arquitetura aposta em uma configuração para maximizar o espaço. O painel recebe um conjunto duplo de telas panorâmicas de 12,3 polegadas integradas para o quadro de instrumentos e multimídia, trazendo um arranjo visual antes restrito a modelos maiores como Tucson e Santa Fe.
A seleção de marchas migrou para a coluna de direção através do sistema Shift-by-Wire, no mesmo estilo do Ioniq 5. Isso criou um grande porta-objeto sob o console. Para completar, haverá iluminação em LED configurável e saídas de ar integradas, elevando o nível de acabamento a um patamar próximo aos subcompactos de marcas de luxo.
Motor híbrido com tração integral E-AWD e até 178 cv
A arquitetura deriva do Kia Seltos, mas com calibração focada em maior eficiência e recursos de carros 100% elétricos, como a tecnologia Vehicle-to-Load (V2L), que permite usar a bateria do veículo para ligar aparelhos externos.
A opção híbrida padrão combina o motor 1.6 a um propulsor elétrico para entregar 154 cv de potência combinada com foco em consumo reduzido. Já a configuração topo de linha conta com o sistema híbrido E-AWD, que adiciona um segundo motor elétrico instalado no eixo traseiro. Essa solução garante tração integral e dinâmica mais afiada, elevando a potência total para 178 cv.
Hyundai: carro Definido por Software: a estreia do Pleos Connect
A grande virada tecnológica da nova família de SUVs é a transformação em um veículo definido por software (SDV). Ou seja, um dos encarregados de estrear a plataforma Pleos Connect, sistema de conectividade de última geração da Hyundai.
Com essa arquitetura, o SUV poderá receber atualizações remotas over-the-air profundas, gerenciando via nuvem desde novos recursos da central multimídia até calibrações de motor, segurança e assistentes de condução.
Unificação global: Kona e Creta na mesma base
A mudança de posicionamento reforça a estratégia global do fabricante sul-coreana. Ao unificar a plataforma do Kona e do Creta a partir do projeto SX3, a Hyundai garante ganho de escala global e tecnologia para ambas as linhas. Enquanto o nome Kona seguirá forte em mercados como EUA e Europa, o batismo Creta continuará liderando em regiões estratégicas, garantindo um patamar muito mais refinado e tecnológico.
E você, sabendo que essa nova arquitetura do Hyundai Kona também vai ditar os rumos da próxima geração do Creta, o que achou das mudanças? Escreva nos comentários.
Torço muito para que este Ionic 3 venha ao Brasil, em especial neste visual “N”.