O nome mais icônico da Mitsubishi finalmente tem data para renascer do jeito que os puristas exigiam. Afinal, o fabricante japonês confirmou a data de 2 de setembro de 2026 para a apresentação mundial da quinta geração do Pajero. Aliás, a grande virada está na estrutura, que abandona a carroceria monobloco do modelo anterior e volta às origens com o tradicional chassi de longarinas, focado em aguentar o tranco no fora de estrada.
A mudança arquitetônica coloca o SUV no mesmo patamar de solidez da nova geração da picape Triton, com quem compartilhará componentes de chassi e o sistema de tração integral Super All-Wheel Control (S-AWC). Esse gerenciamento eletrônico, nascido e aclamado no lendário Lancer Evolution X, atua distribuindo o torque entre as rodas e aplicando frenagens para garantir aderência tanto no asfalto molhado quanto na lama pesada, trabalhando em conjunto com a caixa de transferência Super Select 4WD-II.
Novo Mitsubishi Pajero: versão Ralliart na mira do Toyota Land Cruiser
Além da base rústica, os bastidores indicam que a nova geração servirá de ponto de partida para uma ofensiva ainda mais agressiva. A Mitsubishi estuda lançar uma variante inédita com preparação pesada da divisão Ralliart, criada com o objetivo explícito de encarar o Toyota Land Cruiser Prado. As informações são do Motor1.com.
Para mover o utilitário sem violar as rigorosas normas de emissões, a aposta mais forte aponta para um conjunto híbrido associado a um motor turbodiesel, sobretudo, garantindo o torque imediato da eletrificação com a autonomia necessária para expedições.
O plano de transformar o Pajero em uma família inteira
O movimento em setembro é apenas a primeira etapa de um plano estratégico muito maior. A marca pretende transformar o nome Pajero em uma família inteira de utilitários até 2030, abrindo caminho para o retorno do modelo ao mercado norte-americano sob o batismo Montero e projetando até mesmo variantes compactas da categoria kei-car com propulsão híbrida para os próximos anos.
Com duas opções de dianteira vazadas para atender a diferentes mercados globais, todavia, o visual definitivo e as especificações completas serão revelados nos próximos dias.
E você, a decisão do motor híbrido diesel é a receita certa para o novo Pajero? Escreva sua opinião nos comentários!
Ok desde que use o motor 3.2 diesel , é robusto e confiável.
Para o Brasil com biodiesel não. Melhor uma versão flex hibrida
híbrida/ flex é o ideal para esse combustivel horrivel que temos