A Renault já iniciou os testes da nova geração do Duster em solo brasileiro. Embora o modelo esteja circulando bastante camuflado, conforme revelam as imagens do perfil no Instagram @placaverde, o visual é idêntico ao utilitário europeu comercializado pela Dacia. E o SUV contará com atualizações exclusivas para o público local, como o emblema da marca francesa e a inscrição Duster integrada à grade do radiador.
Duster terá nova plataforma e robustez preservada
Assim como o Kardian e o Boreal, o novo Duster mostrará o poder de renovação da Renault em nosso mercado. Mesmo com a renovação, o SUV não abrirá mão da robustez, que é uma de suas maiores qualidades. De fato, esse atributo permanece essencial, apesar do foco da marca em produtos mais refinados, como o Megane E-Tech e o futuro Koleos.
A grande mudança, no entanto, está sob a carroceria. O Duster finalmente abandona a antiga base B0+ para ser sustentado pela moderna arquitetura RGMP. Dessa forma, o projeto permite a oferta de motorizações híbridas no médio e longo prazo, seguindo a tendência global de eletrificação.
Dimensões e motorização
Em dimensões, o SUV europeu apresenta 4,34 m de comprimento, 1,92 m de largura e 2,65 m de entre-eixos. O porta-malas é um dos grandes destaques, com impressionantes 594 litros de capacidade, segundo informações do Motor1Brasil.
No cenário internacional, como na Índia, o motor 1.3 turbo rende 163 cv e 28,5 kgfm. Além disso, existe a opção do sistema HEV, que combina um motor 1.8 aspirado a dois motores elétricos e bateria de 1,4 kWh.
O que esperar para o Brasil?
A grande aposta para o nosso mercado é a manutenção do motor 1.3 turbo flex, que já equipa o Boreal e a geração atual do SUV. Ainda assim, resta uma dúvida importante sobre a transmissão: a Renault manterá o câmbio CVT atual ou adotará o automático de dupla embreagem? Serão cenas dos próximos capítulos.
E você, quais são as suas expectativas para o novo Duster? Caso seja dono ou ex-proprietário, compartilhe sua experiência com o SUV nos comentários
Tive 5 exemplares da Duster, todas 2.0 Manual de 6 marchas, sendo 2 delas na versão 4WD, gosto demais deste carro, pois entrega um ótimo custo benefício, sai da ultima Duster em 2022 comprando um Renegade 0km, e deste então não tenho tido a mesma satisfação em dirigir um carro robusto de verdade, aguardo ansioso pela nova versão, e se vier com a opção do AWD/4WD será mais atrativo ainda.
Com direção lado direito, similar novo Duster rodando em Curitiba.