Stellantis vende Astra com calota e motor 1.2 por R$ 182 mil

Saudades do Astra? Nós temos. Mas já faz muitos anos que ele não roda pelas ruas brasileiras como um carro zero-quilômetro. Como Chevrolet, tivemos o modelo por três gerações, sendo que a última recebeu o nome Vectra. Atualmente, porém, ele está na sexta geração e acaba de ganhar uma nova versão de entrada com calotas pelas mãos da Stellantis.

Opel Astra Start custa o equivalente a R$ 182 mil

O novo Opel Astra Start é a versão de entrada do modelo médio, vendido tanto na carroceria hatch quanto na variante perua. É a opção mais barata do antigo Chevrolet Astra, mas não custa tão pouco assim para nós, brasileiros. O preço parte de 31.890 euros, o equivalente a aproximadamente R$ 182 mil.

Se optar pela perua Astra, o preço sobe 1.500 euros e chega ao equivalente a R$ 190 mil. Mas, colocando os valores em perspectiva, um BYD Dolphin Mini custa 27.490 euros em uma versão equivalente à oferecida no Brasil. Assim, o Astra não parece tão caro. O preço ainda pode subir com a escolha de itens opcionais, uma prática comum na Europa.

Motor 1.2 turbo e opção elétrica

Debaixo do capô, o Opel Astra Start traz motor 1.2 três cilindros turbo a gasolina, com saudáveis 143 cv. A transmissão automatizada de dupla embreagem tem seis marchas. A versão também oferece duas alternativas mecânicas: um motor 1.5 quatro cilindros turbodiesel de 130 cv ou um conjunto totalmente elétrico de 154 cv, com autonomia de 453 km. A Opel ainda não divulgou os preços das configurações a diesel e elétrica.

Calotas e interior simplificado

Além das calotas de 16 polegadas, que denunciam a versão de entrada, o Opel Astra Start tem visual bastante discreto. Ele mantém os faróis full-LED com barra luminosa na grade frontal, maçanetas na cor da carroceria e retrovisores pretos.

Por dentro, o modelo traz painel de instrumentos semelhante ao do Jeep Avenger e uma central multimídia menor. Ambas as telas têm 10 polegadas. O acabamento interno combina preto ou cinza, enquanto os bancos recebem revestimento de tecido.

Nada de couro nos bancos ou nas superfícies de contato. É uma configuração mais simples para reduzir o preço de entrada do hatch médio da Opel.

Você teria um Opel Astra se fosse vendido no Brasil? Conte nos comentários.