Não adianta mais simplesmente diminuir a velocidade quando vê um radar pela frente. Duas câmeras com inteligência artificial instaladas na Rodovia Raposo Tavares, em um dos principais acessos à capital paulista, já ajudaram a gerar 2.316 multas em apenas um mês. E nenhuma delas foi por excesso de velocidade.
Segundo dados da Polícia Militar Rodoviária de São Paulo divulgados pela Folha de S.Paulo, entre os dias 3 de agosto e 3 de setembro os equipamentos flagraram principalmente ocupantes sem cinto de segurança e motoristas mexendo no celular. As câmeras ficam na região dos quilômetros 17 e 18 da Raposo Tavares, já dentro da cidade de São Paulo.
Fazendo uma média simples, foram quase 75 autuações por dia. Ou, olhando de outra forma, uma multa aproximadamente a cada 19 minutos durante o período. E essa fiscalização deve crescer. A Ecovias Raposo Castello já confirmou que vai ampliar a tecnologia tanto na própria Raposo quanto na Rodovia Castello Branco.
Cinto de segurança lidera as multas
Por incrível que pareça, o celular nem foi o maior problema. Das 2.316 autuações registradas no primeiro mês, 1.386 aconteceram porque alguém estava sem cinto de segurança. Isso representa 59,84% do total. Entre os flagrantes, 779 envolviam o motorista sem cinto, enquanto outros 607 eram de passageiros. Portanto, 56,2% das ocorrências desse tipo estavam justamente com quem dirigia o carro.
Independentemente de ser motorista ou passageiro, o Código de Trânsito Brasileiro (CTB) considera a falta do cinto uma infração grave. A penalidade é de R$ 195,23 e cinco pontos na CNH do condutor.
Aliás, não é difícil entender por que o sistema presta tanta atenção nisso. Segundo dados da Abramet divulgados pela própria Ecovias, utilizar o cinto reduz em pelo menos 60% o risco de morte para quem viaja na frente e em 44% para os ocupantes traseiros.
Celular rendeu outras 930 autuações
O segundo grande alvo foi aquilo que provavelmente muita gente faz achando que ninguém está vendo. Foram 930 ocorrências relacionadas ao celular ou ao uso de fones de ouvido, equivalentes a 40,16% de todas as multas do período.
Dentro dessa conta, 579 motoristas foram flagrados manuseando o telefone, enquanto 256 seguravam o aparelho. Outros 94 foram enquadrados pelo uso do celular e houve ainda um caso relacionado a fone de ouvido. Ou seja, só entre quem estava efetivamente segurando ou mexendo no telefone temos 835 casos.
Segurar ou manusear o telefone durante a condução é infração gravíssima. Nesse caso, são sete pontos na CNH e R$ 293,47 de multa. Já utilizar telefone sem o enquadramento de segurar ou manusear, assim como conduzir usando fones conectados a aparelho sonoro, entra como infração média, com quatro pontos e R$ 130,16.
Mas a inteligência artificial não multa sozinha
A inteligência artificial não olha para dentro do carro, decide que você cometeu uma infração e já manda automaticamente a multa para sua casa. A câmera capta a imagem e o software procura situações compatíveis com aquilo que foi treinado para reconhecer.
Quando encontra algo suspeito, separa o registro e encaminha a imagem para análise dos órgãos responsáveis pela fiscalização. A Ecovias, inclusive, deixa claro que não possui poder para autuar. Quem valida o possível flagrante é a autoridade competente. Só depois dessa conferência humana a infração pode realmente virar multa.
Isso também ajuda a evitar uma situação óbvia: inteligência artificial erra. Uma camisa escura, um braço cobrindo parte do corpo, reflexo no vidro ou qualquer imagem pouco conclusiva pode confundir o sistema.
Se não for possível verificar com segurança que o ocupante realmente estava sem cinto ou que o motorista utilizava o celular de maneira irregular, o registro não deve virar autuação.
Câmeras conseguem enxergar até à noite
Também não são exatamente aqueles radares tradicionais que estamos acostumados a procurar pelo Waze. A Ecovias afirma que as câmeras funcionam continuamente e conseguem produzir imagens de alta qualidade durante o dia e à noite, inclusive com veículos passando em velocidade elevada.
Em sistemas semelhantes instalados no Rodoanel, por exemplo, a SPMAR usa câmeras de última geração com inteligência artificial e sensores infravermelhos. Elas coletam imagens 24 horas por dia, classificam automaticamente aquilo que identificam e enviam os registros para uma plataforma compartilhada com a Polícia Militar Rodoviária.
Portanto, esconder o celular abaixo da linha do painel ou imaginar que durante a noite a câmera não consegue enxergar tão bem começa a ser uma aposta cada vez pior.
Só no sistema da Raposo Tavares, a própria Ecovias informa que a tecnologia atual ainda não identifica automaticamente situações como pedestres na pista, objetos sobre a rodovia, veículos parados ou crianças transportadas de maneira inadequada. A concessionária, porém, já estuda ampliar as funções no futuro.
Antes das multas, mais de mil flagrantes apareceram em 72 horas
Na verdade, os números altos não começaram agora. Ainda durante a fase de testes, as duas câmeras da Raposo Tavares chegaram a identificar mais de mil indícios de infração em apenas 72 horas.
Naquele momento, 40% envolviam passageiros sem cinto, 30% motoristas sem o equipamento e outros 30% estavam ligados ao uso do celular. Como o sistema ainda passava por testes e integração com a Polícia Rodoviária, aqueles registros não geravam automaticamente autuações. Agora a situação multa de fato.
Rodoanel também já usa inteligência artificial
E a Raposo não está sozinha. Nos trechos Sul e Leste do Rodoanel Mário Covas, a SPMAR começou a testar tecnologia semelhante em maio. Entre 12 de maio e 9 de junho, apenas 28 dias, os equipamentos identificaram 4.879 veículos em situações irregulares. E novamente a falta do cinto apareceu na frente.
Foram 2.420 motoristas sem cinto, ou 49,6% do total. Outros 1.440 casos envolviam passageiros, enquanto 1.019 motoristas foram flagrados utilizando o celular. Na média, foram 168,2 registros por dia durante aquela fase de monitoramento.
A partir de julho, as imagens passaram a ser disponibilizadas para a Polícia Militar Rodoviária com finalidade de fiscalização. Ou seja, aquela ideia de que o aparelho está em teste já acabou.
Castello Branco será a próxima
Agora o sistema vai se espalhar também pela Castello Branco. A Ecovias confirmou a instalação de novos equipamentos em pontos considerados críticos da Castello e da Raposo. Entre os locais divulgados estão os quilômetros 27 e 30, em Barueri, e o km 39, em Santana de Parnaíba, na Castello Branco.
Além disso, a Artesp registrou recentemente a implantação de um sistema de monitoramento por CFTV na SP-280 entre os quilômetros 16,1 e 42,88, passando por cidades como Barueri, Osasco, Itapevi, Jandira e Santana de Parnaíba. Ainda não existe uma data divulgada para o início das autuações por IA nesses novos pontos.
E você, acha correto usar inteligência artificial para identificar infração? Deixe sua opinião nos comentários!
