De olho no sucesso da Fiat Toro, a Renault já começou a fabricar protótipos da sua nova caminhonete. Conhecida internamente pelo código H1312, ela será montada na planta de Santa Isabel, na Argentina. O modelo não deve demorar muito para estrear e contará com sistema semi-híbrido de propulsão. Mas, quando será que ela virá ao Brasil? E com sua chegada, a Oroch vai sair de linha?
Quem revelou essas novidades foi o portal Cars Drive, da Argentina. Quatro unidades da picape no estilo pré-série foram produzidas nos últimos dias na instalação argentina. Quando for oficialmente lançada, a picape será montada ao lado dos veteranos Kangoo, Logan e Sandero. Estes últimos finados no mercado brasileiro.
A expectativa é que parte desses protótipos da nova caminhonete da Renault sejam enviados para a instalação de São José dos Pinhais, no Paraná. Lá, eles passarão por diversas análises. De acordo com o Autos Segredos, a picape será fabricada a partir da plataforma CMF-B, a mesma do Renault Kardian. A futura rival da Chevrolet Montana deverá ter cerca de 4,90 m de comprimento e 2,95 m de largura.
Tem mais detalhes?
A fim de atrair clientes que gostam de chamar a atenção, o visual da nova caminhonete deve contar com estilo próximo ao da Niagara, o conceito que a marca francesa revelou há um bom tempo. Ela se destacará por linhas mais retas e aspecto robusto. Os pneus podem ser de uso misto. Assim, o modelo poderá enfrentar as vias off-road sem tantos problemas.
Segundo executivos da marca francesa, a expectativa é que a produção da nova caminhonete da Renault tenha produção iniciada no segundo semestre de 2026 e eles esperam fabricar 65 mil unidades anualmente. Além disso, Pablo Sibilla, atual presidente e CEO da Renault para a Argentina, confirmou que a futura picape não vai substituir a Oroch. Ela será produzida na Argentina e não é confirmado que se chame Niagara.
Sua equipe deseja que ela seja exportada para diversos países da América Latina e o modelo contará com preços competitivos. Assim, vai agitar ainda mais o segmento. Por fim, a futura picape intermediária deverá contar com o conjunto E-Tech Hybrid 4×4. Na dianteira, esse sistema combina o motor 1.3 turbo e mais um pequeno sistema elétrico de 48V. Já na traseira, vai haver mais um motor elétrico. Dessa forma, a caminhonete terá tração 4×4 e sistema semi-híbrido.
O câmbio deverá ser automatizado de dupla embreagem de seis marchas. A previsão é que ela dê o ar da graça em solo brasileiro apenas mais para frente.
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