Não é simples romper uma tradição. Em 2014, por exemplo, a BMW deixou os puristas de cabelo em pé ao lançar o Série 2 Active Tourer, seu primeiro modelo com tração dianteira. Agora, a Subaru segue um caminho semelhante ao apresentar um SUV totalmente elétrico.
Este é o Uncharted, com um nome que remete ao jogo de PlayStation. Ele chega às concessionárias no próximo ano, com preço inicial de US$ 34.995 (algo em torno de R$ 189.763), para atuar como porta de entrada abaixo do também elétrico Solterra. Com linhas que lembram o Toyota C-HR, o lançamento transmite uma altura livre ao solo de 208 mm e usa rodas de 18 polegadas. No interior, o layout segue a tendência atual do segmento.
Afinal, a cabine combina um quadro de instrumentos digital de sete polegadas com o multimídia de 14 polegadas, compatível com Android Auto e Apple CarPlay. Para manter todos os dispositivos carregados, há carregador duplo sem fio para smartphones.
Entre os itens de conforto e conveniência, o Subaru Uncharted traz bancos dianteiros aquecidos, ajuste elétrico de 10 posições para o motorista, iluminação ambiente, ar-condicionado de duas zonas e sistema de áudio com seis alto-falantes.
Em segurança, inclui o EyeSight, que oferece controlador adaptativo de velocidade, alertas de tráfego cruzado dianteiro e traseiro, prevenção de saída de faixa, assistente de direção proativa, de placas de trânsito, além de assistência de direção de emergência, de saída segura e monitor de ponto cego.
O motor elétrico dianteiro entrega 221 cv e é alimentado por uma bateria de 74,7 kWh, garantindo autonomia de até 483 km. Para recarregar de 10% a 80%, são necessários 28 minutos. A tração é dianteira, algo fora da tradição do fabricante, mas não para por aí.
Há tração nas quatro rodas no Subaru
O Subaru Uncharted Sport sobe a régua e parte de US$ 39.795 (R$ 215.792, em conversão direta). Além do visual diferente, também inclui estofamento StarTex, volante aquecido revestido em couro, banco do passageiro com ajuste elétrico de oito posições e função de memória para o motorista. A segurança soma assistente de mudança de faixa e assistente de engarrafamento. Mas a grande diferença é a tração integral.
Com dois motores, o Subaru Uncharted Sport entrega 338 cv e autonomia de até 459 km. Acima dele há o Uncharted GT (US$ 43.795), que adiciona teto panorâmico e rodas de 20 polegadas em acabamento gunmetal. A pintura bitom opcional custa US$ 970.
Nele, a cabine traz bancos dianteiros aquecidos e ventilados, bancos traseiros aquecidos, sistema de áudio Harman Kardon com 11 alto-falantes e retrovisor digital com HomeLink. Como utiliza o mesmo conjunto mecânico do Uncharted Sport, o GT diminui a autonomia por conta das rodas maiores e do pacote de série, entregando até 435 km por carga.
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