Sucessor espiritual do Toyota Bandeirante é lançado por R$ 143 mil

Já pensou ter à disposição um SUV parrudo, moderno e 4×4 pelo mesmo preço de um Yaris Cross? É exatamente isso que a Toyota oferece com o Land Cruiser FJ, uma espécie de sucessor moderno do Bandeirante. À venda no Japão em versão única por 4.500.100 yenes, equivalente a R$ 143 mil, ele promete virar um verdadeiro sucesso.

O FJ é o quarto membro da família Land Cruiser, constituída pelo jurássico Land Cruiser 70, pelo retrô Land Cruiser 250 e pelo luxuoso Land Cruiser 300. Além disso, ele atua como modelo de entrada da linha e usa como base a Hilux Champ, a versão de trabalho e baixo custo da Hilux que compartilha a mesma plataforma da caminhonete vendida no Brasil.

Apesar disso, ele é bem menor do que um SW4. São 4,57 m de comprimento, medida que o deixa 29 cm mais curto que o SUV derivado da Hilux, mas ainda 11 cm mais longo do que um Corolla Cross. Como resultado, ele ocupa um meio-termo interessante entre SUVs médios e os grandes mais tradicionais.

Visual parrudo e pegada clássica

O visual aposta totalmente em linhas quadradas e robustas. Na dianteira, a frente praticamente reta integra os faróis à grade frontal com o nome Toyota escrito em caixa alta. Além disso, os para-lamas bem marcados reforçam a pegada clássica inspirada no antigo Bandeirante.

Na traseira, o estilo segue a mesma proposta. As lanternas saltam para fora da carroceria, enquanto parte da tampa do porta-malas recebe pintura preta para simular a continuidade do vidro traseiro. O nome Toyota aparece estampado no para-choque e ainda é acompanhado por dois frisos verticais que abrigam luz de ré e refletores.

Por dentro, a cabine traz um visual simples, mas robusto e bem construído. O painel dividido em dois andares reforça o aspecto utilitário, enquanto o Land Cruiser FJ ainda oferece painel de instrumentos totalmente digital e central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Felizmente, a Toyota manteve comandos físicos para o ar-condicionado, algo cada vez mais raro atualmente.

Além disso, algumas peças compartilhadas com a nova Hilux deixam clara a relação entre os dois modelos.

Motor deixa a desejar

Debaixo do capô, contudo, o SUV deixa um pouco a desejar. Ele usa um motor 2.7 quatro cilindros aspirado a gasolina com apenas 163 cv e 25 kgfm de torque. Para um utilitário desse porte e proposta, os números parecem modestos, especialmente porque a plataforma é compatível com o conhecido motor 2.8 turbo diesel da Hilux.

Segundo informações do mercado japonês, a Toyota deve adotar o motor diesel futuramente, mas, por enquanto, o Land Cruiser FJ estreia apenas com o conjunto aspirado. Em compensação, a tração 4×4 já vem de série, assim como o diferencial traseiro blocante. A transmissão é sempre automática de seis marchas, sem qualquer opção manual.

Por enquanto, a Toyota não tem planos de vender o Land Cruiser FJ no Brasil. Ainda assim, o SUV tem exatamente o perfil que costuma agradar o público brasileiro, especialmente por carregar o apelo histórico e emocional do velho Bandeirante.

Você teria um Toyota Bandeirante moderno? Conte nos comentários.