SUV elétrico BMW iX1 ganha versão mais barata 

Para conter o avanço da Volvo no segmento de SUVs elétricos e também de marcas chinesas como BYD e GWM, a BMW reforçou seu portfólio de entrada. Chega ao Brasil o BMW iX1 eDrive20, a nova versão de entrada do SUV elétrico de entrada da marca alemã. O modelo é tabelado em R$ 359.950, representando R$ 75 mil frente ao iX1 xDrive30 M Sport.

Para sair de R$ 434.950 para R$ 359.950, a BMW fez algumas reduções no seu SUV elétrico. A começar pela motorização. O iX1, até o momento, trazia motor elétrico na dianteira e traseira. No eDrive20, a BMW reduziu para apenas um motor na dianteira, mas ainda bem servido: 204 cv e 25,2 kgfm de torque. 

Como resultado, o modelo chega aos 100 km/h em 8,6 segundos e a velocidade máxima é de 170 km/h. O modelo mais potente chega aos 100 km/h em 5,6 segundos e só para de acelerar aos 180 km/h. Contudo, tem 313 cv e 50,4 kgfm de torque. Em números, o iX1 de entrada tem motor dianteiro mais potente do que o modelo topo de linha.

Mais autonomia

Só que, a grande vantagem foi o aumento de autonomia. Mesmo a bateria tendo sido reduzida de 66,5 kWh para 64,7 kWh, o SUV elétrico de entrada da BMW é capaz de percorrer 332 km pelo ciclo INMETRO. Seu irmão mais potente para aos 303 km no mesmo ciclo.

A BMW ressalta que o iX1 eDrive20 tem 475 km de autonomia pelo ciclo WLTP, que é bem mais otimista que o do INMETRO. Na vida real, ele passará dos 400 km com uma carta sem dificuldades. O carregamento em 11 kW demora 6,5 horas, partindo do zero. Já em 130 kW, ele recupera de 10% a 80% em 29 minutos.

Novos detalhes

Apesar de seu posicionamento de entrada, o BMW  iX1 eDrive20 X-Line vem bem equipado. Ele traz painel de instrumentos totalmente digital com 10,7 polegadas, central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay sem fio de 10,25 polegadas, piloto automático adaptativo, faróis full-LED, chave presencial, entre outros itens.

No Brasil, a versão de entrada sempre será vendida com o visual X-Line, que compreende para-choques com detalhes pretos e cinza na parte inferior, ausência de rack de teto e rodas de liga-leve diamantadas. São seis opções de cores: Branco Alpino, Preto Safira, Branco Mineral, Azul Phytonic, Cape York Green e Space Silver. 

Já o interior traz as cores Preto, Mocha e Oyster, sempre combinadas a detalhes em preto. O BMW iX1 eDrive X-Line já está disponível nas concessionárias da BMW no Brasil.

Você prefere um BMW iX1 de entrada ou outro SUV elétrico? Conte nos comentários.

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