A Suzuki Veículos anunciou um reposicionamento comercial agressivo para o mercado brasileiro nesta quinta-feira, 2 de julho de 2026. A marca japonesa aplicou um desconto imediato de R$ 50 mil na tabela do eVitara 2027. Portanto, o SUV elétrico abandona o preço anterior de R$ 269.990 e passa a ser vendido por R$ 219.990. Será que o público ainda vai evitar o japonês em favor dos chineses?
Vendido no Brasil desde 1991 em gerações a combustão, o nome Suzuki Vitara voltou em uma nova linhagem totalmente elétrica. Ele vem em versão única 4Style, agora por R$ 219.990. Segundo a marca, apesar de ter virado elétrico, ele não deixar de lado a aptidão para o fora de estrada. Por isso, a HPE, que representa a Suzuki no Brasil, aposta na boa fama de durabilidade da engenharia nipônica como o principal argumento para conquistar o cliente tradicional da marca.
Conjunto mecânico traz tração integral gerada por dois motores elétricos
A força do Suzuki eVitara vem de dois propulsores elétricos montados um em cada um dos eixos do SUV para garantir a tração 4×4. O motor dianteiro entrega 174 cv de potência, enquanto o propulsor traseiro gera 65 cv extras. Combinados, os motores desenvolvem 184 cv de potência máxima e um torque imediato de 31,2 kgfm. Com esse arranjo, o Suzuki eVitara esportivo acelera de zero a 100 km/h em 7,4 segundos na pista.
Plataforma HEARTECT-e suporta recarga rápida de até 150 kW
O armazenamento de energia fica sob a responsabilidade de uma bateria de íons de lítio com 61 kWh de capacidade total. O conjunto garante uma autonomia homologada de 293 km de alcance na tabela oficial de testes do Inmetro. Para a recarga, o Suzuki eVitara suporta sistemas rápidos de corrente contínua com potências de até 150 kW. Diante disso, o proprietário recupera de 10% a 80% da carga em um intervalo de 45 minutos.
Agora o Suzuki eVitara vai fazer sucesso? Conte nos comentários.
Deviam ter trazido o a combustão, tenho um 2020 é ótimo!
Parece aquela história de “one hit band”.
Tenho Scross, muito bom!
Mas não dá p repetir mesmo erro, comprar de fabricante com único modelo.
Alem disso gastar 220 mil p autonomia tão pobre !!??!!.
Ainda está caro, venderá muito pouco
Pouca autonomia, grande inconveniente. Se baixar pra 180 terá mais chance.