O Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT) publicou os dados do novo Volkswagen T-Roc L. A versão com entre-eixos esticado recebeu uma atualização profunda oferecendo dimensões maiores junto da nova identidade do fabricante. Muito além das novidades para o mercado asiático, o SUV adianta as soluções de design, plataforma e tamanho que servirão de base para a próxima geração do Volkswagen Taos.
A Volkswagen, sobretudo, cresceu a distância entre-eixos para 2,73 metros, o que representou um aumento de 50 mm sobre o modelo antecessor. Além disso, o SUV cresceu em comprimento, largura e altura. E a linguagem do exterior aposentou o estilo arredondado em troca de linhas mais angulares. A dianteira exibe uma barra em LED conectando o logotipo da marca, enquanto o para-choque ganhou um tom escurecido.
As imagens do registro chinês destacam a versão R-Line. Ela possui para-choque exclusivo, pintura bicolor com teto contrastante, capas dos retrovisores escurecidas, rodas de liga leve em tom escuro, antena tipo barbatana de tubarão e emblemas R nas portas dianteiras. Já as configurações convencionais (foto abaixo) utilizam tons mais claros nos para-choques e rodas.
Traseira do SUV da Volkswagen recebe barra luminosa e mais espaço na cabine
Na traseira, o Volkswagen T-Roc L ostenta lanternas integradas por uma faixa contínua em LED vermelho. A inscrição T-Roc L aparece em destaque na tampa do porta-malas, logo abaixo do emblema da marca. As versões equipadas com motor 1.5 TSI mostram a identificação 300 TSI no canto inferior direito.
Em dimensões, o novo SUV da Volkswagen exibe entre 4,64 m de comprimento, 1,84 m de largura e 1,62 m de altura. A distância entre-eixos é de de 2,73 m. Além disso, as bitolas medem 1,57 m na frente e 1,54 m atrás, enquanto os ângulos de ataque e saída são de 18 e 16 graus, respectivamente.
Conexão direta com o projeto do próximo Volkswagen Taos
Com a unificação de plataformas e linguagem visual promovida pela marca, as transformações vistas no T-Roc L revelam quais são os rumos do novo Taos. O salto nas proporções e o entre-eixos mais longo reforçam a disposição da Volkswagen de encarar rivais diretos do segmento oferecendo maior espaço interno.
A Volkswagen, sobretudo, manteve duas opções de motores a gasolina para o mercado chinês. Aliás, o 1.4 TSI rende 150 cv, enquanto a versão topo de linha com o propulsor 1.5 TSI Evo2 (300 TSI) gera 160 cv. Ambos trabalham em conjunto com a transmissão automatizada DSG de dupla embreagem de sete marchas, permitindo alcançar a velocidade máxima de 200 km/h.
Caso seja proprietário ou ex-proprietário de um Volkswagen Taos, compartilhe a sua experiência nos comentários!
