Nivus gigante? Sucessor do Volkswagen Taos é flagrado em testes

Depois de tempos difíceis com o Taos, a Volkswagen vai entrar com força no segmento de SUVs médios com um novo modelo cupê. Já falamos aqui no Auto+ do Projeto Saga e agora, pela primeira vez, o modelo saiu da toca e foi flagrado em testes nas ruas pelo perfil Placa Verde.

Feito sobre a plataforma MBQ, o sucessor do Volkswagen Taos será um carro maior e mais sofisticado que o atual SUV médio da marca alemã. Ele terá como inspiração o europeu T-Roc, mas será um carro com medidas mais generosas e toques de design vindos de José Carlos Pavone, o designer da VW responsável por Tera, Nivus e Tukan.

Ou seja, bom gosto visual é algo que podemos esperar. Especialmente porque a Volkswagen não pode errar pela segunda vez no segmento de SUVs médios. A categoria está crescendo cada vez mais e a marca alemã conseguiu emplacar o Tera como o SUV subcompacto mais vendido do Brasil, o T-Cross como SUV compacto líder da categoria e posicionou bem o Nivus entre os SUVs subcompactos cupês. Mas o Taos nunca decolou.

Por isso, a ideia do Projeto Saga é atacar em dois pontos que o Taos errou feio: design e acabamento. Por conta disso, ele será um cupê, justamente para ter um apelo visual mais forte e oferecer algo que nenhuma marca ainda oferece na categoria, visto que temos somente SUVs cupês menores (Omoda 5) ou maiores (GWM Haval H6 GT).

Projeto Saga terá acabamento mais sofisticado

O acabamento tem como promessa ser o melhor de qualquer Volkswagen nacional até hoje. A marca tem trabalhado com inspiração no Tiguan, decorando a cabine com revestimentos macios, trabalhando com texturas e cores, além de materiais de mais qualidade para afastar a imagem do Taos.

Outro ponto importante sobre o modelo será a eletrificação. Ele tomará como base o motor 1.5 eTSI quatro cilindros turbo flex semi-híbrido que estreia no Tukan no ano que vem. Ele terá, além da variante MHEV, uma versão híbrida de verdade (HEV) que recentemente teve seu sistema revelado no Golf. A promessa é eficiência igual à dos híbridos chineses.

Você teria um Volkswagen Taos hoje ou prefere esperar o novo modelo? Conte nos comentários.