A fim de ampliar suas vendas e entrar em outros mercados, a BYD já está preparando a variante híbrida plug-in do Dolphin. Ele terá visual próprio, bem como adotará um motor térmico e exibirá um interior revisado. Contudo, ele não deve dar o ar da graça na China, justamente seu país de nascença. Mas, a novidade chegará ao Brasil?
Faz a pose
O Auto Home revelou novas imagens do Dolphin PHEV. Ele ainda é visto sob forte camuflagem, porém, já é possível notar que ele terá um visual exclusivol. Na dianteira, destaque para a ampla entrada de ar na parte inferior, desenhada para aprimorar a refrigeração do motor.
Os faróis terão novo desenho e deverão contar com uma barra os interligando. Dos lados, o BYD Dolphin híbrido plug-in terá portas de reabastecimento em cada lado, rodas com novo visual e a linha de cintura elevadaa. Atrás, o hatch eletrificado terá spoiler integrado ao teto e novas lanternas.
Resumindo, o Dolphin PHEV poderá apostar em visual com toque mais esportivado. Dessa forma, atrairá mais a clientela. Entretanto, o para-choque traseiro deverá ser bem rente à tampa do porta-malas. Ou seja, existe a possibilidade do hatch da BYD de sofrer com a maldição do Honda Fit e lidar com amassados irritantes.
Cabine com destaques
Já que o exterior vai mudar, o fabricante também vai promover alterações no interior do Dolphin PHEV. Ele terá volante multifuncional, diversos porta-objetos, quadro de instrumentos digital e central multimídia ampliada. Além disso, terá novas saídas de ar-condicionado e adição de head-up display.
O compacto chinês terá amplo espaço interno e diversos itens de condução semiautônoma. Dessa forma, ele seguirá atrativo ante os GWM Ora 03 e Geely EX2, seus maiores oponentes.
Virá ao Brasil?
Entretanto, a maior novidade do BYD Dolphin híbrido plug-in está sob o capô. Afinal de contas, essa nova variante deverá combinar o motor 1.5 com um conjunto elétrico, que pode ser carregado em tomadas. É um sistema parecido com o do Yuan Pro PHEV, modelo já apresentado em diversos mercados. A potência combinada fica em torno de 160 cv.
A autonomia elétrica pelo ciclo WLTP é de 90 km e a combinada é de 1 mil km. Por mais que o novo Dolphin PHEV possa ter este conjunto, o fabricante ainda faz mistério. Essa nova versão não deve ser destinada inicialmente ao mercado chinês, já que para lá, o Dolphin elétrico faz mais sentido.
O Dolphin PHEV é mais focado para o público europeu. Os brasileiros também são cotados para vê-lo, pois o modelo mudará em breve. Ganhando esta opção, ele ficaria ainda mais competitivo e relevante no disputado segmento de carros eletrificados acessíveis. E como o Song Pro e o King são produzidos na Bahia, a vinda do BYD Dolphin híbrido plug-in ficaria bem mais fácil.
Teria o BYD Dolphin PHEV ou ainda prefere o elétrico? Conte nos comentários!
