Parece que virou tradição na Stellantis: quando um carro ganha um novo motor, um ano depois ele reestiliza ou quando ele estreia, em 365 dias, recebe um novo motor. Com a Fiat Titano foi assim e sua prima Ram Dakota passará pelo mesmo processo. Mas, a estratégia é clara: distanciar a Dakota da Titano.
Com exclusividade, o Auto+ teve acesso a planos da Stellantis que revelam o novo motor da Ram Dakota para 2027. Trata-se de um 3.0 quatro cilindros turbo diesel que está em desenvolvimento pela engenharia brasileira. Ele é derivado de um motor já existente e contará com alguns componentes do 2.2 quatro cilindros.
Segundo fontes ligadas à marca, a Ram Dakota 3.0 terá 230 cv e 61,2 kgfm de torque. Com isso, ela se tornará a caminhonete média diesel com quatro cilindros mais potente à venda no Brasil. Entretanto, ainda fica abaixo dos 250 cv da Ranger V6, mas empata com a Ford em torque. Já contra a VW Amarok, a Stellantis perde em potência, mas ganha em torque.
Justamente contra esses dois modelos que a mira da Dakota 3.0 está armada. A ideia é que a Stellantis suba ainda mais o nível da caminhonete média da Ram em relação à Fiat Titano, que não terá acesso a esse motor maior e mais potente. A transmissão, contudo, será a mesma automática de oito marchas.
Novas versões para a Ram Dakota 3.0
Para a nova Ram Dakota 3.0, a Stellantis prepara uma ligeira mudança de versões. Além da atual Laramie e da Warlock, a marca terá uma nova opção Limited com mais itens de série e refinamento interno ampliado. Com isso, o preço da Ram Dakota vai subir ainda mais.
Hoje, a caminhonete média é vendida entre R$ 289.990 e R$ 309.990. Com a nova motorização e a nova versão Limited, a Dakota 3.0 não custará menos do que R$ 300 mil no Brasil. A estreia fica para 2027.
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