Mitsubishi anuncia 3 novos Pajero, duas caminhonetes e mais 3 SUVs até 2031

Depois de um momento tortuoso como a filha largada do divórcio entre Nissan e Renault, a Mitsubishi anunciou no Japão seu plano de expansão global. A marca focará justamente no que sabe fazer melhor: SUVs e caminhonetes. Além disso, ela também terá modelos estratégicos para mercados específicos. Contudo, a melhor notícia é a volta da família Pajero.

Família Pajero está de volta

Desde a morte do Pajero Sport no ano passado, a Mitsubishi deixou de usar o nome Pajero globalmente. Isso porque, nos anos 1990 e começo dos anos 2000, a marca tinha uma família formada pelos modelos Full, Sport, iO/TR4 e Mini. Agora, a ideia da fabricante japonesa é voltar a trabalhar com três SUVs de chassi sob carroceria usando o nome mais icônico da marca.

O primeiro confirmado é o novo Pajero Full, que deve estrear ainda neste ano, visto o intenso trabalho de testes que a Mitsubishi vem fazendo, além do teaser já divulgado. O segundo modelo parece ser o mais lógico: um novo Pajero Sport derivado diretamente da nova geração da Mitsubishi Triton. Inclusive, ele já apareceu em testes usando a frente atual da picape com a traseira antiga do SUV.

Já o terceiro modelo ainda gera dúvidas. A Mitsubishi pode apostar em algo no estilo Ford Bronco Sport para marcar o retorno do Pajero TR4. Ou seja, um SUV monobloco, mas carregando visual clássico da família e uma inegável capacidade off-road. Globalmente, é o carro que mais faz sentido.

Entretanto, a marca também pode criar um SUV subcompacto no estilo kei-car para enfrentar diretamente o Suzuki Jimny. Esse modelo já existiu e se chamava Pajero Mini, tendo feito bastante sucesso no Japão. Porém, esse tipo de proposta praticamente destrói as pretensões globais do modelo.

SUVs que já temos… ou tivemos

Na lista de lançamentos da Mitsubishi até 2031 ainda aparecem mais três SUVs. A marca não confirmou quais serão esses modelos, mas dá para especular facilmente que se tratam das novas gerações de ASX, Eclipse Cross e Outlander.

O ASX é o que mais precisa dessa renovação desesperadamente. Em mercados asiáticos, o Xforce assumiu seu lugar. Já na Europa, a Mitsubishi usa o Renault Captur como ASX. Porém, alguns mercados ainda seguem com o modelo antigo em linha e o Brasil ficou sem um SUV compacto da marca.

O Eclipse Cross também envelheceu bastante. A Mitsubishi lançou o SUV em 2017 e aplicou uma reestilização em 2020. Ou seja, ele já está há anos com praticamente o mesmo visual e completará uma década sem trocar de geração em breve. Por isso, uma renovação total do SUV cupê parece inevitável.

Só o Outlander ainda é relativamente atual, afinal a Mitsubishi lançou a geração atual em 2021. Portanto, até 2031, talvez ele receba apenas uma reestilização.

Além dos SUVs

Por fim, a Mitsubishi prometeu lançar duas caminhonetes globais. Uma delas certamente será a Triton reestilizada. Já a segunda ainda é um mistério. A marca pode preparar uma nova picape para os EUA, mercado que exige características bem diferentes do restante do mundo. Porém, existe outra possibilidade interessante.

Como a categoria de caminhonetes intermediárias cresce globalmente, a Mitsubishi pode lançar uma rival para Fiat Toro, Ford Maverick e BYD Mako. Além disso, a marca ainda confirmou dois novos kei-cars, duas minivans — sendo uma delas a nova Xpander — e dois SUVs totalmente elétricos.

Você acredita em uma virada da Mitsubishi com esses novos modelos? Conte nos comentários.