Renault Oroch Iconic 1.6 [Auto+ / João Brigato]Renault Oroch Iconic 1.6 [Auto+ / João Brigato]

O mês de maio começou com força e a Renault aumentou os preços de diversos modelos de sua linha, incluindo a caminhonete Oroch. Agora, a rival da Fiat Toro e Chevrolet Montana ficou até R$ 2.530 mais cara do que a tabela anterior. Aliás, esse novo aumento atingiu toda sua linha, composta por três versões.

A mais barata delas é a Pro. Ar-condicionado manual, limitador e controlador de velocidade, direção eletro-hidráulica, controles de tração e estabilidade são de série. Sua caçamba acomoda 680 kg de carga ou 683 litros de carga. Todas as versões da picape intermediária usam agora apenas o motor 1.6 aspirado flex SCe de 112 cv e o câmbio é manual de seis marchas.

Essa variante deteve o menor reajuste dessa leva, já que encareceu R$ 2.340. Assim, seu preço atual passou a ser de R$ 123.790. Acima dela está a Intense. De série, ela tem central multimídia flutuante de oito polegadas, conectividade Apple CarPlay e Android Auto sem fio, rack de teto, rodas de liga leve de 16 polegadas diamantadas acinzentadas, faróis de neblina e mais itens. A caçamba leva 683 litros ou 650 kg de carga.

Renault Oroch Pro vermelha com partes pretas, vista de lado e com fundo branco — Renault Oroch Pro 2025 [Divulgação]

Mudança radical

O acréscimo em sua etiqueta foi de R$ 2.440. Dessa forma, ela passa a ser oferecida nas concessionárias da montadora francesa por R$ 131.290. Já a Oroch Iconic é a topo de linha. Ela conta com rodas de liga leve de 16 polegadas diamantadas e em duas cores, volante com revestimento diferenciado, sensor de estacionamento, ar-condicionado digital e automático, entre outros equipamentos.

Protetor de caçamba, sensores de chuva e crepuscular, freios ABS também vêm de fábrica. Sua caçamba leva 683 litros ou 650 kg de carga. O ângulo de entrada é de 27,5° e o de saída é de 22,4°. Com o aumento de R$ 2.530, o maior desta leva, a Renault Oroch Iconic 1.6 passa a ser vendida por R$ 137.590.

Vale lembrar que no começo do ano, a caminhonete intermediária francesa perdeu o motor 1.3 turbo e a versão Outsider. Na época, ele ainda rendia 170 cv e 27,5 kgfm de torque e trabalhava em união com câmbio automático do tipo CVT. Agora, ele passou por mudanças a fim de atender as normas do Proconve L8, que está em vigor desde o dia 1° de janeiro de 2025.