Toyota Prius é híbrido barato que custa menos que Kwid e Mobi e vale em 2026

Quem pensa em comprar um carro zero quilômetro no Brasil já percebeu que os preços saíram da realidade faz tempo. Afinal, hoje um Renault Kwid Zen parte de R$ 82.790, enquanto o Fiat Mobi já custa R$ 83.490. Aí que o mercado de usados faz sentido. Nesse cenário, existe um modelo que muita gente esquece, mas que ainda faz bastante sentido em 2026: o Toyota Prius, um híbrido barato.

Além de entregar consumo extremamente baixo, o híbrido da marca japonesa aparece na Tabela Fipe com preços menores do que Kwid e Mobi zero quilômetro. E o mais curioso é que ele ainda utiliza um conjunto híbrido muito semelhante com o do Corolla e Corolla Cross atuais.

Híbrido custa menos que carro popular

Hoje, um Toyota Prius 2015 aparece na faixa de R$ 63.599 na Fipe de maio. Já quem quiser partir para a segunda geração encontra unidades 2017 por cerca de R$ 80.733. Ou seja, basicamente o valor de um subcompacto zero km, porém muito mais conforto, tecnologia e eficiência.

Desta forma, o Prius é um carro extremamente racional para quem roda bastante na cidade, quer economizar combustível e ainda procura alguns benefícios estaduais, como a isenção de rodízio em São Paulo.

Conjunto híbrido ainda é atual

O conjunto mecânico ajuda a explicar isso. A primeira geração vendida oficialmente no Brasil utiliza o motor 1.8 aspirado a gasolina de 99 cv e 14,5 kgfm, enquanto a segunda geração trabalha com o 1.8 de 98 cv e 14,2 kgfm. Ambos atuam junto do sistema híbrido e da bateria de aproximadamente 1,3 kWh.

Com isso, o Prius 2015 entrega 134 cv combinados. Já o modelo 2017 gera 123 cv. De fato, não é um carro com foco em desempenho, esquece isso. Aqui temos retomadas e acelerações demoradas, assim como a linha Corolla Hybrid atual. 

 Consumo ainda surpreende

O consumo que surpreende. Segundo o Inmetro, a primeira geração faz 15,7 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada. Além disso, o tanque de 45 litros oferece autonomia superior a 700 km em uso urbano, curiosamente melhor do que o Corolla com seus 36 litros de tanque. 

Já a segunda geração melhora ainda mais os números. O modelo registra 18,9 km/l na cidade e 17 km/l na estrada, também segundo o Inmetro. Mesmo com tanque menor, de 43 litros, ele consegue ultrapassar os 800 km de autonomia urbana com facilidade.

Espaço e equipamentos ainda convencem

Além da eficiência, o Prius ainda entrega espaço interessante. O modelo mais novo possui 4,54 metros de comprimento, 2,70 m de entre-eixos e porta-malas de 412 litros. Já a geração anterior mede 4,48 m de comprimento, mantém os mesmos 2,70 m de entre-eixos e oferece 445 litros no bagageiro.

Mesmo sendo um híbrido de mais de uma década, ele também não decepciona em equipamentos. Por exemplo, o Prius 2015 já traz airbags frontais e laterais, controles de tração e estabilidade, piloto automático, chave presencial, direção assistida, rodas de liga leve e ar-condicionado.

Enquanto isso, o modelo 2017 adiciona faróis em LED, ar-condicionado digital de duas zonas, sensor crepuscular, retrovisor fotocrômico, acabamento mais refinado, entre outros detalhes. 

Cuidados antes de comprar um Prius usado

Como estamos falando de híbridos com mais de dez anos, vale verificar a saúde da bateria híbrida em uma oficina especializada. Luzes de advertência no painel, principalmente o triângulo de exclamação, podem ser problemas no sistema.

Além disso, a limpeza do sistema de ventilação da bateria merece atenção. O Prius utiliza um sistema de refrigeração com ventoinha e, caso os dutos acumulem sujeira, pelos ou poeira, a bateria pode superaquecer.

Outro ponto importante é o histórico de revisões. O óleo correto do motor é o 0W20 de baixa viscosidade. Portanto, vale conferir se os antigos donos utilizaram a especificação recomendada pela Toyota.

Os freios também ajudam a identificar o histórico do carro. Como o sistema regenerativo reduz bastante o desgaste das pastilhas, muitos Prius passam facilmente dos 100 mil km sem troca. Se o carro já trocou componentes cedo demais, isso pode ser de um uso mais agressivo.

E você, teria coragem de trocar um carro zero básico por um Toyota Prius híbrido usado? Deixe seu comentário!