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O de cima sobe, o de baixo desce

Depois de baixar preços do T-Cross, VW deixa a Saveiro mais cara

T-Cross baixou de preço e, para compensar, a Volkswagen Saveiro ganhou um aumento em todas as versões.

2 min de leitura

Enquanto a Volkswagen conseguiu reduzir o preço de todas as versões do T-Cross em até R$ 10 mil, a veterana Saveiro não recebeu o mesmo tratamento. Muito pelo contrário. Ela ficou mais cara em todas as configurações. Assim, criou um contraste com a rara redução de preços aplicada ao SUV compacto.

Com a nova tabela, o preço da Volkswagen Saveiro agora parte de R$ 114.490 e chega a R$ 136.490. No Brasil, a picape compacta é oferecida nas versões Robust, Trendline e Extreme. Dessas, apenas a Robust tem opções de cabine simples e cabine dupla. Já a Trendline é sempre cabine simples, enquanto a Extreme existe apenas com cabine dupla.

Volkswagen Saveiro ficou R$ 600 mais cara

O reajuste de preços da Volkswagen Saveiro foi de R$ 600 em todas as versões. Com isso, a Robust Cabine Simples passou de R$ 113.890 para R$ 114.490. Já a Robust Cabine Dupla subiu de R$ 130.890 para R$ 131.490. Na Trendline Cabine Simples, o preço passou de R$ 121.890 para R$ 122.490. Por fim, a Extreme Cabine Dupla foi de R$ 135.890 para R$ 136.490.

Volkswagen Saveiro Extreme [Auto+ / João Brigato]
Volkswagen Saveiro Extreme [Auto+ / João Brigato]

Vale lembrar que todas as versões da Volkswagen Saveiro utilizam o motor 1.6 quatro cilindros aspirado de 116 cv e 16,1 kgfm de torque. Além disso, ela é o único modelo da Volkswagen vendido no Brasil com esse conjunto mecânico. O câmbio é sempre manual de cinco marchas. Ao contrário da rival Fiat Strada, não existe opção de transmissão automática.

Volkswagen Saveiro: preços e versões

  • Robust Cabine Simples – R$ 114.490
  • Trendline Cabine Simples – R$ 122.490
  • Robust Cabine Dupla – R$ 131.490
  • Extreme Cabine Dupla – R$ 136.490

Qual versão da Volkswagen Saveiro você teria? Conte nos comentários.

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João Brigato

Formado em jornalismo e design de produto, é apaixonado por carros desde que aprendeu a falar e andar. Tentou ser designer automotivo, mas percebeu que a comunicação e o jornalismo eram sua verdadeira paixão. Dono de um Jeep Renegade Sem Nome, até hoje se arrepende de ter vendido seu Volkswagen up! TSI.

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