Volkswagen faz o improvável e reduz o preço do T-Cross em até R$ 10 mil

Quem acompanha o mercado sabe que ver reduções de preço é algo raríssimo, já que aumento de preços é rotina a cada mês. Diante esse cenário, a Volkswagen anunciou um novo posicionamento para o T-Cross e cortou em até R$ 10 mil o preço de praticamente toda a linha do SUV compacto. Essa mudança não tem relação com promoção ou bônus. Neste caso, a alemã simplesmente reduziu o preço público do modelo.

A decisão acontece justamente no melhor momento comercial do T-Cross. Em junho, o utilitário emplacou 11.752 unidades, registrando seu melhor resultado desde o lançamento e terminando o mês como o carro de passeio mais vendido do Brasil.

Volkswagen reposiciona o T-Cross

A redução vale para toda a gama do T-Cross. Apenas a versão de entrada Sense permaneceu com o mesmo preço, partindo de R$ 119.990. Logo acima, a configuração 200 TSI caiu de R$ 161.490 para R$ 151.490. A Comfortline passou de R$ 181.990 para R$ 171.990, enquanto a Highline deixou os R$ 196.290 para custar R$ 186.290.

Já a opção topo da gama chamada de Extreme, que ultrapassou a marca dos R$ 200 mil no início deste ano, voltou a ficar abaixo desse patamar e agora parte de R$ 193.490, contra os antigos R$ 203.490.

Novos preços do Volkswagen T-Cross

• Sense: R$ 119.990
• 200 TSI: R$ 151.490
• Comfortline: R$ 171.990
• Highline: R$ 186.290
• Extreme: R$ 193.490

Equipamentos continuam exatamente os mesmos

A redução de preços poderia indicar uma simplificação da linha ou a retirada de equipamentos. Entretanto, isso não aconteceu. Toda a lista de itens foi mantida, independentemente da versão.

Desde a configuração Sense, o T-Cross já oferece seis airbags, faróis e lanternas em LED, central multimídia VW Play de 10,1 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, painel digital, controle de cruzeiro, assistente de partida em rampas, sensores de estacionamento traseiros e direção elétrica.

Subindo para a versão 200 TSI, o SUV acrescenta frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, detector de fadiga, além de rodas de liga leve e rack de teto.

A Comfortline aumenta o pacote de conforto com ar-condicionado digital de duas zonas, painel digital de 10,25 polegadas, carregador de celular por indução com refrigeração, câmera de ré, sensores dianteiros de estacionamento, retrovisores com rebatimento elétrico e seletor de modos de condução.

Já a Highline troca o conjunto mecânico e incorpora equipamentos como assistente de estacionamento, bancos com em couro, sensor de chuva e retrovisor interno eletrocrômico. Dependendo da configuração, ainda pode receber teto solar panorâmico e pacote ADAS com monitor de ponto cego e assistente de permanência em faixa.

No topo da gama, a Extreme mantém todos os equipamentos da Highline e acrescenta acabamento exclusivo.

Dois motores 

A Volkswagen também não promoveu mudanças na mecânica. As versões Sense, 200 TSI e Comfortline seguem equipadas com o motor 1.0 TSI flex, que entrega 128 cv e 20,4 kgfm de torque. O câmbio continua sendo o automático de seis marchas.

Enquanto isso, Highline e Extreme permanecem utilizando o conhecido 1.4 TSI flex de 150 cv e 25,5 kgfm, associado à mesma transmissão automática de seis velocidades.

E você, acha que o T-Cross ficou mais competitivo? Deixe seu comentário!