O Auto+ mostrou recentemente como a Geely ultrapassou a BYD em vendas no mercado chinês. Durante anos, a BYD ocupou o posto de marca dominante no país doméstico com sua estratégia pensada em eletrificação. No entanto, o cenário mudou porque a Geely passou a oferecer uma combinação com modelos híbridos e só a combustão, algo que também faria muito sentido ao Brasil.
Embora a rede de carregadores tenha melhorado nos últimos anos, ela ainda não atende plenamente a realidade de muitos brasileiros. Por isso, muitos consumidores ainda preferem carros híbridos plenos ou semi-híbridos ou mesmo modelos puramente a combustão, algo que a Geely oferece com força no mercado asiático.
Depois de deixar o país em 2016, a Geely voltou recentemente com uma nova estratégia em parceria com a Renault, onde atualmente vende os elétricos EX5 e EX2, enquanto prepara o lançamento do EX5 híbrido, que será montado em São José dos Pinhais (PR) no segundo semestre.
Mesmo assim, o portfólio global da fabricante de Hangzhou mostra que existem outros modelos que poderiam fazer bastante sentido por aqui. O Auto+ selecionou cinco carros da Geely que fariam sentido no Brasil, que poderiam amedrontar a BYD e a GWM.
Geely Icon
O Geely Icon é um SUV compacto que chama atenção logo de cara pelo design futurista, lembrando até um carro elétrico, embora o modelo utilize motor a combustão. Essa proposta faz o Icon parecer um SUV conceitual nas ruas, algo que pode atrair consumidores que buscam um carro visualmente distinto dentro do segmento.
O SUV usa propulsor 1.5 turbo de 188 cv e 30,6 kgfm com transmissão automatizada de dupla embreagem com sete marchas que trabalha com sistema semi-híbrido de 48 volts, podendo ir de 0 a 100 km/h em cerca de 7,9 segundos.
Além disso, o Icon aposta forte na tecnologia com interior minimalista, uma painel digital de 10,25 polegadas, enquanto a central multimídia tem 12,3 polegadas.
Entre os recursos de assistência aparecem controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa e estacionamento automático com um toque.
Outro destaque é o sistema de câmera 540°, que mostra não apenas a visão ao redor do carro, mas também uma imagem transparente do que está sob o chassi. Além do seu desempenho forte, o Icon tem um consumo bom devido a eletrificação, com médias que podem ficar entre 15,8 km/l e 17,5 km/l.
O SUV mede 4,35 m de comprimento, 1,81 m de largura e 2,64 m de entre-eixos, enquanto o porta-malas tem 350 litros. Ou seja, dimensões suficientes para rivalizar com Nissan Kait, Honda WR-V, Hyundai Creta, Volkswagen T-Cross e até o futuro BYD Yuan Pro híbrido que a marca chinesa vai trazer ao mercado, porém lá, com carregamento externo.
Geely Galaxy L6
O Geely Galaxy L6 é algo raro de se ver em lançamentos que sempre concentram-se em SUVs. Nesse caso, falamos de um sedan híbrido plug-in, perfeito rival para o BYD King, Toyota Corolla híbrido e Honda Civic e:HEV. No entanto, aqui pode trazer muita mais potência dependendo da versão.
O conjunto das configurações mais simples utilizam o motor 1.5 turbo de quatro cilindros com 112 cv e um motor elétrico que entrega 214 cv e 26,7 kgfm.
Nas versões mais completas, o conjunto combinado pode chegar a cerca de 390 cv e 54,5 kgfm, números extremamente forte para um sedan e ainda podendo fazer de 0 a 100 km/h em 6,3 segundos. Além da potência robusta, a Geely afirma que o modelo mais potente pode rodar cerca de 1.300 km e 115 km no modo só elétrico.
Em dimensões, o Galaxy L6 mede 4,78 m de comprimento, 1,87 m de largura e possui 2,75 m de entre-eixos. Ou seja, comprimento de King e mais espaço. O interior aposta no painel digital de 10,25 polegadas que trabalha junto com uma tela central vertical de 13,2 polegadas.
Geely Boyue Cool
O Geely Boyue Cool, conhecido em outros mercados como Azkarra, representa um SUV médio como perfeito rival do Toyota Corolla Cross, Jeep Compass, BYD Song Pro/Plus e GWM Haval H6. O modelo recebeu recentemente uma atualização no visual que deixou mais ousado com a nova identidade da marca
O modelo utiliza motores só turbo e outras combinam o mesmo sistema semi-híbrido de 48 volts, essa última opção que faria mais sentido ao nosso mercado, por justamente não ter recarga externa. Ele oferece o 1.5 turbo trabalhando com a bateria que gera 190 cv e 30,6 kgfm combinados, ligado a uma transmissão automatizada de dupla embreagem.
Dependendo da configuração, o SUV pode ter tração dianteira ou integral, sendo essa última um diferencial para o menor tipo de eletrificação em um carro, no caso o semi-híbrido.
Em dimensões, o Azkarra cresceu bastante em relação ao modelo anterior, tendo 4,67 m de comprimento, 1,90 m de largura e entre-eixos de 2,78 m. Ou seja, dimensões quase do Haval H6 e Song Plus. O porta-malas ainda oferece ótimos 650 litros, maiores que os rivais.
O interior também é totalmente digitalizado, além de oferecer teto solar panorâmico, carregamento sem fio e sistema de som com alto-falantes integrados nos encostos de cabeça. A plataforma é a CMA, usada também em modelos da Volvo como o XC40 e C40.
E você, qual desses carros da Geely faria mais sentido ver nas ruas brasileiras? Deixe seu comentário!
