Fiat Strada 2026: como são as versões e qual realmente vale mais a pena

A Fiat Strada está no Brasil desde 1998, ou seja, são mais de 25 anos de mercado, duas gerações e uma liderança no mercado brasileiro que virou rotina desde 2021, um ano depois quando a atual geração foi lançada. Mas entre as versões, qual levar da picape e suas diferenças? O Auto+ explica. 

Mesmo sem mudanças profundas nos últimos anos, enquanto irmãos como Argo, Cronos, Pulse e Fastback já passaram por atualizações visuais, a Strada segue praticamente intacta, com a expectativa que ganhe um facelift em 2026 antes de uma nova geração mais para o fim da década.

Fiat Strada Endurance 1.3 CS — R$ 113.490

A Fiat Strada Endurance Cabine Simples é a essência da Strada. Ela custa R$ 113.490 oferece motor 1.3 Firefly quatro cilindros aspirado com 98/107 cv e 13,3 kgfm, sempre com câmbio manual de cinco marchas. A suspensão traseira usa eixo rígido com feixe de molas parabólicas.

A caçamba é a maior entre as compactas, com 1.354 litros, e a capacidade de carga chega a 720 kg. É um dos principais argumentos da Strada frente à Volkswagen Saveiro, que não oferece o mesmo conjunto estrutural.

Em equipamentos, ela é simples. Traz ar-condicionado manual, freios ABS com EBD, controle eletrônico de estabilidade, Hill Holder para arrancadas em subida, airbags frontais, computador de bordo, volante multifuncional, protetor de caçamba e tampa com nova tecnologia de abertura. 

Os faróis são halógenos, as rodas são de aço sem calotas. Para quem trabalha com a picape todos os dias e quer custo inicial menor, ela faz sentido.

Fiat Strada Freedom 1.3 CS — R$ 120.490

Subindo para R$ 120.490, a Freedom Cabine Simples mantém o mesmo 1.3 Firefly e o mesmo câmbio manual, além da mesma caçamba e capacidade de carga. A diferença de preço é de R$ 7.000 em relação à Endurance e alguns equipamentos a mais válidos. 

Aqui entram direção elétrica, retrovisores com ajuste elétrico, volante com regulagem de altura, controle de tração E-Locker, monitoramento da pressão dos pneus, protetor de cárter, capota marítima, assistente de partida em rampa e alarme perimétrico. Ainda assim, continua sem rádio de série.

É uma versão intermediária para quem quer trabalhar, mas com alguns itens importantes que faz diferença para o proprietário, dependendo do uso. 

Fiat Strada Freedom 1.3 CD — R$ 129.990

Por R$ 129.990, a Fiat Strada Freedom Cabine Dupla adiciona as quatro portas. O motor continua sendo o 1.3 Firefly com câmbio manual de cinco marchas. O espaço traseiro permite levar passageiros, mas a caçamba cai para 844 litros e a capacidade de carga vai para 650 kg. Ou seja, é o preço da versatilidade.

Ela traz tomada USB, vidros elétricos dianteiros e traseiros, ganchos para amarração de carga, revestimento completo do vão de carga, airbag lateral, central multimídia com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, limitador de velocidade e computador de bordo. Basicamente ela deixar de ser só ferramenta e passa a ser um veículo multiuso.

Fiat Strada Volcano 1.3 — R$ 132.990 

A Fiat Strada Volcano manual custa R$ 132.990 e também oferece o 1.3 Firefly, mas já começa a entregar mais conforto e visual diferenciado. Por exemplo, ela traz central multimídia de 7 polegadas, porta USB adicional, rodas de liga leve de 16 polegadas, santoantônio, sensor de estacionamento traseiro, caracterização visual Volcano e possibilidade de câmera de ré.

Alguns itens podem ser adicionados como opcional, como faróis em LED com refletores duplos, revestimento interno mais sofisticado e ar-condicionado automático. Pelo pequeno salto de preço sobre a Freedom, ela começa a fazer mais sentido, porque entrega mais conteúdo.

Fiat Strada Volcano 1.3 CVT — R$ 138.990

A Fiat Strada Volcano CVT é a automática mais barata da linha por R$ 138.990. Ela usa o mesmo 1.3 Firefly, mas com câmbio CVT de sete marchas simuladas. Além do câmbio, entram volante revestido em couro, carregador de celular por indução, paddle shifts e modo Sport. O restante do pacote é semelhante ao da Volcano manual.

Fiat Strada Ranch 1.0 Turbo CVT — R$ 150.490

A Fiat Strada Ranch começa outra história. Ela custa R$ 150.490 e passa a usar o motor 1.0 turbo três cilindros com 125/130 cv e 20,4 kgfm, sempre com câmbio CVT. Além da diferença mecânica, o acabamento muda. A dianteira tem visual exclusivo, há estribos laterais, detalhes externos específicos, painel com acabamento diferenciado, retrovisores em preto brilhante e elementos com assinatura Ranch.

Traz ar-condicionado digital, volante em couro, câmera de ré, sensores traseiros, vidros e travas elétricas, ajuste elétrico dos retrovisores, paddle shifts e central multimídia de 7 polegadas. A suspensão recebeu ajustes para lidar com o aumento de potência e torque, tendo a capacidade de carga de 650 kg.

Fiat Strada Ultra 1.0 Turbo CVT

A Fiat Strada Ultra custa os mesmos R$ 150.490 e compartilha o conjunto mecânico da Ranch. A diferença está no visual e nos acabamentos. Ela adota grade frontal com padrão hexagonal, detalhes exclusivos nas rodas de 16 polegadas, faixa colorida na base da grade e acabamento interno específico Ultra, com menos plásticos rígidos e revestimentos mais elaborados.

Os equipamentos são praticamente os mesmos da Ranch, como o ar-condicionado digital, central multimídia de 7 polegadas, câmera de ré, sensores traseiros e volante em couro.

Afinal, qual vale mais a pena

Se a prioridade é trabalho pesado e custo inicial, a Endurance faz sentido. Se você quer cabine simples, mas com mais conforto, a Freedom CS é uma evolução lógica. Já para quem quer usar no dia a dia e levar a família, a Freedom CD já atende bem. 

Mas olhando de forma racional, a Volcano manual cabine dupla é o melhor ponto de equilíbrio da linha. Ela entrega visual melhor, faróis em LED, multimídia, sensores e mais conforto por um valor próximo ao da Freedom.

Agora, se você quer desempenho e mais refinamento em uma picape zero km, a Ranch ou a Ultra com motor 1.0 turbo mudam o bastante o comportamento da picape. A Strada é líder há anos porque consegue falar justamente com todos esses públicos ao mesmo tempo.

E você, compraria uma Fiat Strada para trabalhar ou para usar como carro da família? Deixe seu comentário! 

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