Gol, HB20 e outros carros que tiveram versões da Copa do Mundo

Na época da Copa do Mundo, os brasileiros se vestem de verde e amarelo e as montadoras lançam séries especiais de seus carros. Como o Brasil e futebol andam juntos, dois carros se destacam muito nas edições futebolísticas: Hyundai HB20 e Volkswagen Gol. Mas não estão sozinhos.

Até hoje, o Volkswagen Gol já teve três edições chamadas Copa. A primeira surgiu em 1982 no mundial feito na Espanha. Depois em 1994 nos EUA veio a segunda edição do Gol Copa com 6 mil unidades produzidas. Por fim, o último Gol Copa saiu em 2006: tinha pintura amarela e grade preta que depois virou moda no Gol G4.

Mas essas não foram as únicas edições futebolísticas do veterano que vai morrer no Brasil até o fim de 2022. Em 2002, a Volkswagen lançou o Gol Sport, com o mesmo tom de amarelo que voltaria na versão de 2006.Em 2010, o Gol Seleção apareceu com pintura azul e logotipos da CBF por todo o carro. A edição Seleção voltou em 2014 junto de Fox e Voyage.

HB20 da Copa

Como a Hyundai pego o patrocínio da Copa do Mundo, a Volkswagen precisou deixar de usar o nome para o Gol. Assim, o HB20 se tornou o carro do mundial. A primeira versão surgiu em 2014 com cor azul que depois se tornou padrão na linha e grade preta (coincidência com o Gol Seleção de 2006).

O segundo HB20 Copa veio em 2018, dessa vez com opção hatch e sedan, pintura prata e central multimídia com tv digital para assistir aos jogos. Agora em 2022, o HB20 Copa voltou com interior bege não disponível em nenhuma outra versão e alguns detalhes de carroceria escurecidos. Mas dessa vez sem tv na central multimídia.

Chevrolet e Fiat da Copa

Outras duas marcas que também sempre foram assíduas nas edições de Copa do Mundo são Fiat e Chevrolet. A GM teve sua primeira entrada na seleção com o Monza Club em 1994, que mal parecia um carro futebolístico pois tinha pintura vermelho escuro e nenhum detalhe, nem mesmo na propaganda, que remetia a isso.

A estratégia mudou em 1998 com as picapes S10 e Corsa Pick-up na edição especial Champ 98. Ambas vinham em carroceria verde (ou azul) com detalhes amarelos na porta e caçamba em alusão às cores da bandeira. O Corsa hatch também teve a edição, mas é bem mais raro que as caminhonetes.

A última vez que a Chevrolet fez um carro da Copa foi com o Onix em 2015 quando ela se tornou patrocinadora da CBF. O Onix Seleção era todo preto, com detalhes escurecidos e logotipos da seleção brasileira. Foram feitos 3.000 mil carros, mas eles são raros de serem vistos nas ruas

Por falar em Rua, foi esse o nome que o Fiat Uno da Copa usou em 2014. O modelo trazia pintura amarela, as três cores da bandeira em seu nome e adesivos com o nome Rua na lateral e a bandeira do Brasil na coluna C. Os cintos de segurança em azul eram o toque final do modelo.

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