Lexus LBX Morizo: o Yaris Cross de luxo que pensa que é um carro de rally

Enquanto no Brasil a Lexus atua somente com modelos híbridos, explorando mais seu lado luxuoso do que esportivo, o lado endiabrado da marca japonesa fala mais alto no Japão e na Europa. Prova disso é que ela tem um SUV compacto de luxo que pensa que é um carro de rally. Afinal, por baixo dessa casca de Yaris Cross requintado existe um legítimo GR Yaris.

Lançado no final de 2023, o Lexus LBX atua como modelo de entrada da marca em mercados como Japão e Europa. Ele nunca foi pensado para ter altos volumes de vendas, tanto que a Toyota sempre afirmou que ficaria satisfeita caso o modelo alcançasse 3.500 unidades mensais nos dois mercados.

A proposta do Lexus LBX sempre foi funcionar como porta de entrada para a marca, fidelizando clientes que futuramente poderiam migrar para modelos como UX, NX e RX. Por isso, ele utiliza a base do Yaris Cross europeu, que é mais sofisticado que o vendido em outros mercados, mas recebeu visual exclusivo e carroceria totalmente diferenciada.

Akio Toyoda colocou a mão no projeto

Entretanto, em julho de 2024, Akio Toyoda, presidente da Toyota e conhecido entusiasta do automobilismo, decidiu colocar suas mãos no SUV compacto. O resultado foi o lançamento do Lexus LBX Morizo Edition, combinando o refinamento típico da Lexus com a mecânica e o espírito de rally do GR Yaris.

Debaixo do capô está o motor três cilindros mais potente do mundo, entregando 304 cv e 37,7 kgfm de torque. O número é ligeiramente inferior aos 40,8 kgfm do GR Yaris, mas a potência permanece exatamente a mesma. Como um verdadeiro carro para entusiastas, ele oferece câmbio manual de seis marchas. Entretanto, também pode ser equipado com transmissão automática de oito marchas, opção mais alinhada ao perfil tradicional dos clientes da Lexus.

Independentemente da transmissão escolhida, o Lexus LBX Morizo Edition conta com tração integral e diversos modos de condução. Assim como no GR Yaris e no GR Corolla, o sistema pode enviar até 70% da força para as rodas traseiras, favorecendo derrapagens controladas e melhor desempenho em pisos de baixa aderência.

Além da tração integral, o Lexus LBX Morizo Edition recebeu um sistema de freios aprimorado, com pinças de alta performance e discos perfurados. A versão também traz direção mais direta, calibração mais firme e reforços estruturais para melhorar a dinâmica em curvas. Além disso, o sistema de escapamento foi retrabalhado para proporcionar uma sonoridade mais envolvente.

Visual reforça o lado esportivo

Visualmente, o SUV esportivo se destaca pela carroceria levemente alargada e pelos para-lamas pintados na cor da carroceria. Na dianteira, a grade discreta dá lugar a uma grande abertura frontal em preto brilhante, acompanhada por entradas de ar laterais mais pronunciadas. Já na traseira, o modelo ganha aerofólio ampliado e saídas duplas de escape.

Por dentro, bancos esportivos e acabamento predominantemente escuro reforçam a proposta esportiva do Lexus LBX Morizo Edition. Vendido exclusivamente no Japão e na Europa, o Lexus LBX não tem chances de ser oferecido oficialmente no Brasil. Ainda assim, não custa sonhar com a chegada da versão Morizo como uma alternativa mais espaçosa e sofisticada aos irmãos GR Yaris e GR Corolla.

Você teria um SUV compacto de luxo e esportivo da Lexus? Conte nos comentários.