Até pouco tempo atrás o freio de estacionamento eletrônico era coisa de carro médio ou premium, mas hoje já aparece em modelos bem mais acessíveis, muito delas em versões de entrada. E não é só pela estética. O sistema ajuda no dia a dia, libera espaço no console e, quando vem com Auto Hold, facilita a vida no trânsito pesado.
Por isso, o Auto+ selecionou os cinco carros zero km vendidos no Brasil com freio de estacionamento eletrônico para você que quer ter mais conforto e comodidade.
Honda City EX – R$ 136.800
O City EX virou referência curiosa dentro da própria Honda. Desde a linha 2025, ele passou a trazer freio de estacionamento eletrônico com auto hold que a marca apelida de brake hold, e hoje é o Honda mais barato com esse conjunto. O detalhe curioso fica para o WR-V, que é um SUV acima do City, mais caro e não tem o sistema nem nas versões mais caras. Vai entender.
O motor 1.5 aspirado flex rende 126 cv e 15,5/15,8 kgfm, sempre com câmbio CVT de sete marchas. O 0 a 100 km/h acontece em 10,6 segundos. Vale lembrar que essa é a versão EX, voltada ao varejo. A LX, que é venda direta, nem piloto automático oferece, muito menos freio eletrônico. Ou seja, não dá para confundir as duas.
Caoa Chery Tiggo 5X Sport – R$ 129.990
O Caoa Chery Tiggo 5X Sport teve seu preço aumentando pelo simples fato que o público comprou a ideia. No fim de 2025, ele custava R$ 119.990. Hoje está R$ 10 mil mais caro e, mesmo assim, segue vendendo bem.
Boa parte disso vem do pacote. O SUV traz freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold posicionado no console central elevado, ar-condicionado de duas zonas, chave presencial, acabamento bem acabado para a proposta e central com Apple CarPlay e Android Auto sem fio. O motor é o 1.5 turbo flex de quatro cilindros, com 147/150 cv e 21,4 kgfm, combinado ao CVT de nove marchas. O 0 a 100 km/h acontece em 10,3 segundos.
Geely EX2 Pro – R$ 119.990
O Geely EX2 chegou em novembro de 2025 e rapidamente virou o carro de maior aceitação da Geely no Brasil. Só em 2025, foram 2.442 emplacamentos. Bem diferente do EX5, que não empolgou tanto por ser maior e mais caro.
O freio de estacionamento eletrônico funciona de forma automática. Ao selecionar o modo P no console, o sistema entra sozinho. O Auto Hold é ativado pela central multimídia. Não é o sistema mais intuitivo do mundo, mas cumpre o papel e ajuda bastante para descansar o pézinho.
![Geely EX2 Pro [Auto+ / João Brigato]](https://www.automaistv.com.br/wp-content/uploads/2025/12/geely-ex-pro-10-1320x743.webp)
Aqui estamos falando de um elétrico compacto, com bateria de 39,4 kWh, autonomia de 289 km e motor traseiro de 116 cv e 15,3 kgfm. O zero a 100 km/h vem em 10,2 segundos.
BYD Dolphin Mini GL – R$ 118.800
O BYD Dolphin Mini aparece aqui na versão de quatro lugares, que hoje é uma das portas de entrada mais baratas para um carro elétrico no Brasil. E sim, ele também traz freio de estacionamento eletrônico.
O funcionamento é parecido com o do Geely. Não existe uma alavanca ou botão dedicado tradicional. Ao selecionar o modo Park no painel, o freio entra automaticamente. O Auto Hold pode ser ativado pelo painel. O conjunto elétrico usa bateria de 38 kWh, com autonomia de 280 km segundo o Inmetro. O motor entrega 75 cv e 13,8 kgfm.
Jeep Renegade Sport – R$ 118.290
![Jeep Renegade Sport [Auto+ / João Brigato]](https://www.automaistv.com.br/wp-content/uploads/2022/08/Jeep-Renegade-Sport-4_edited-1200x720.jpg)
O carro mais barato do Brasil com freio de estacionamento eletrônico hoje é o Jeep Renegade Sport. Mas ele tem uma curiosidade não tão positiva. Ele tem o sistema eletrônico, posicionado no console central, mas não oferece auto hold em nenhuma versão da linha. Não dá muito para entender, já que o hardware do sistema está instalado. Na prática, o motorista precisa deixar o pé no freio em paradas, mesmo tendo o sistema eletrônico.
O motor é o conhecido 1.3 turbo flex, com 176 cv e 27,5 kgfm, sempre com câmbio automático de seis marchas. Vale lembrar que a linha 2027 do Renegade vai ter o interior renovado, como o Compass e Commander. Como esses modelos têm auto hold, a expectativa é que o Renegade finalmente receba o recurso também.
Para você, faz diferença ter auto hold junto ou só o freio eletrônico já resolve no dia a dia? Deixe seu comentário!
