5 carros chineses com o melhor custo-benefício do Brasil hoje

Se 2025 teve uma marca no setor automotivo brasileiro, foi a invasão das montadoras chinesas. Nunca chegaram tantos carros eletrificados em tão pouco tempo. Foram oito fabricantes estreando oficialmente no país, sem contar as que já confirmaram chegada em 2026. O Salão do Automóvel está aí para provar isso também.

No meio dessa enxurrada, alguns modelos se destacaram não só pela tecnologia, mas principalmente pelo custo-benefício, trazendo algo que os brasileiros sempre quiseram — espaço, tecnologia, potência e economia, tudo isso com preços chamativos. Pensando nisso, o Auto+ selecionou cinco carros chineses que hoje fazem mais sentido para quem quer entrar nesse universo sem pagar caro demais.

Geely EX2 Pro – R$ 119.990

O Geely EX2 Pro virou rapidamente um dos elétricos mais interessantes do Brasil. Importado da China desde novembro de 2025, ele chegou com uma proposta de custar o mesmo que o Dolphin Mini, mas oferecer mais potência e espaço.

Sua aceitação foi rápida: o hatch fechou 2025 com mais de 2.400 emplacamentos em menos de dois meses, muito impulsionado pela versão Pro de entrada. Ele traz motor elétrico traseiro de 116 cv e 15,3 kgfm de torque, bateria de 39,4 kWh e autonomia de 289 km pelo Inmetro. O 0 a 100 km/h acontece em 10,2 segundos, ajudado pela tração traseira, algo inédito nesse segmento.

Em medidas, são 4,13 m de comprimento, 1,80 m de largura, 1,58 m de altura e 2,65 m de entre-eixos. O pacote de equipamentos é simples, mas funcional. Faróis em LED, ar-condicionado, tela central grande e freios a disco nas quatro rodas. 

CAOA Chery Tiggo 7 Sport – R$ 139.990

O Caoa Chery Tiggo 7 Sport é hoje o SUV médio mais barato à venda no Brasil. Só isso já chama atenção. Mas o que realmente abre os olhos é o que ele entrega pelo preço. Lançado em 2024, essa versão de entrada não veio capada como muita gente esperava.

Sob o capô, motor 1.5 turbo flex com 147/150 cv e 21,4 kgfm de torque, combinado ao câmbio CVT que simula nove marchas. O desempenho é bom para o porte, com 0 a 100 km/h em 10,7 segundos, mas o diferencial está mesmo no conjunto geral.

São 4,50 m de comprimento, 2,67 m de entre-eixos e um porta-malas generoso de 525 litros. A lista de equipamentos tem ar-condicionado digital de duas zonas, painel digital, central multimídia, chave presencial, piloto automático, freio de estacionamento eletrônico com auto hold, airbags frontais, laterais e de cortina, além de acabamento acima da média. Pelo valor pedido, simplesmente não há concorrente direto entregando o mesmo pacote.

Omoda 5 Luxury – R$ 159.990

O Omoda 5 entrou no mercado brasileiro fazendo algo que ninguém tinha conseguido até então. Ser o SUV compacto híbrido pleno mais barato do país. Aqui não tem tomada, não tem recarga externa e nem ansiedade com autonomia, porque segundo a marca é possível rodar mais de 1.000 km com um tanque.

O conjunto usa motor 1.5 turbo de 135 cv trabalhando com um sistema híbrido pleno que eleva a potência combinada para 224 cv e 30,1 kgfm de torque. A bateria é pequena, de 1,83 kWh, mas suficiente para ajudar bastante no consumo. O 0 a 100 km/h acontece em 7,9 segundos, um número excelente para a categoria.

Em dimensões, são 4,44 m de comprimento, 2,61 m de entre-eixos e porta-malas de 372 litros. O consumo também agrada, com médias de até 15 km/l na cidade. De série, ele já traz suspensão independente, piloto automático, câmera 360, faróis em LED, rodas de liga leve, painel digital e central multimídia. É um pacote difícil de bater nessa faixa de preço.

BYD King 1.5 PHEV GS – R$ 175.990

O BYD King amadureceu rápido no mercado brasileiro. Após o facelift no fim de 2025, o sedã passou a oferecer o que faltava para se tornar ainda mais competitivo. Agora tem piloto automático adaptativo com stop and go, assistente de faixa com centralização e alerta de ponto cego.

O conjunto híbrido plug-in combina motor 1.5 aspirado com bateria de 18,3 kWh, entregando 235 cv e 33,1 kgfm de torque. O 0 a 100 km/h vem em 7,3 segundos e o consumo impressiona, com médias de até 16,4 km/l na cidade. No modo combinado, dá para rodar mais de 1.000 km com tanque e bateria cheios.

O King mede 4,78 m de comprimento, tem 2,71 m de entre-eixos e porta-malas de 450 litros. Soma isso a um bom nível de conforto, silêncio a bordo e lista de equipamentos generosa, e o resultado é um sedã que custa menos que muito SUV compacto, mas entrega bem mais.

Jaecoo 7 Luxury – R$ 234.990

Para quem quer um SUV mais robusto, tecnológico e ainda assim racional, o Jaecoo 7 surge como uma das opções mais completas do mercado. O modelo aposta em um sistema híbrido plug-in bem ajustado e em um conjunto mecânico também favorável.

O motor 1.5 turbo trabalha com bateria de 18,3 kWh, resultando em 339 cv e 52 kgfm de torque. O 0 a 100 km/h acontece em 8,5 segundos, enquanto a autonomia elétrica chega a 79 km pelo Inmetro. Segundo a marca, é possível ultrapassar os 1.200 km de alcance total.

O SUV mede 4,50 m de comprimento, tem 2,67 m de entre-eixos e porta-malas de 500 litros. O interior traz central multimídia vertical, painel digital, ótimo acabamento e suspensão independente. O pacote de assistências é completo.

Mas e você, ainda torce o nariz para carro chinês ou já percebeu que não tem mais jeito? Deixe seu comentário!

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