Fiorino da Volkswagen ganha motor de Audi com 736 cv

Em geral, as vans não são os carros que mais inspiram esportividade. Mas justamente por isso é que muitos entusiastas adoram modificar esses carros com um propósito totalmente diferente do qual elas foram concebidas. Prova disso é essa Volkswagen Caddy, equivalente da Fiat Fiorino, com nada menos do que 736 cv.

Essa Fiorino alemã de terceira geração (uma atrás da atual) é comumente equipada com motores 1.4 e 1.6 a gasolina ou 1.6 e 2.0 diesel. Só que não essa Caddy em específico. Debaixo do capô ruge um cinco cilindros 2.5 turbo a gasolina vindo diretamente de um Audi RS3.

Só que não satisfeito com os 340 cv originais do motor de Audi, Joe Baitbot Jacob apimentou ainda mais a Fiorino da Volkswagen. O motor recebeu uma nova turbina LMS850, novos injetores, peças forjadas, nova injeção de água e metanol, escapamento direto Miltek e ECU programável. Como resultado, a Caddy chega aos 736 cv.

O interessante é que o mapeamento da central eletrônica permite limitar a potência máxima em 425 cv, 522 cv, 626 cv ou no estágio absurdo de 736 cv. Joe, contudo, já prometeu que o próximo upgrade da Fiorino alemã a levará a 1.000 cv. Para lidar com toda a força, ela ainda recebeu carroceria levemente alargada e freios de 15,3” na dianteira e 14,4” na traseira.

Interior de Audi?

Por dentro, a Volkswagen Caddy traz volante de Audi RS3, além de ter herdado o painel de instrumentos digital, manopla de câmbio e ar-condicionado dual-zone do primo de luxo. A central multimídia foi substituída por uma central de controle com números do motor, enquanto uma tela flutuante no painel evoca aos antigos Audi.

Por fora, a Volkswagen Caddy traz para-choques exclusivos e modificados, aerofólio preto, rodas de liga-leve douradas e logotipo RS V na traseira. Agora fica a torcida para algum brasileiro usar o conjunto mecânico do Fiat Pulse Abarth em uma Fiorino.

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