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Ford Maverick tem primeiro lote esgotado em 24 horas no Brasil

Apesar do preço mais alto que de Ranger e Toro, Ford Maverick já tem seu primeiro lote esgotado em apenas um dia

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Cada vez mais comum, os primeiros lotes ou modelos de pré-venda esgotam rapidamente. Na semana passada, a Jeep anunciou que 10 mil unidades do Renegade haviam sido vendidas em quatro dias. Agora, a Ford divulga que o primeiro lote com 300 unidades da Maverick já está todo reservado e vendido em apenas um dia.

“Essa venda inicial rápida mostra que os clientes receberam muito bem a proposta da Maverick. Ela foi feita para um novo perfil de clientes, que gostam de picapes mas queriam um veículo com mais conforto e praticidade para o uso diário e lazer, sem abrir mão também da esportividade. Ela realmente surpreende e por isso dizemos que chegou para ocupar um espaço em branco no mercado”, diz Gustavo Gontijo, diretor de Vendas da Ford.

Segundo a marca, foram necessárias apenas 24 horas entre o início das vendas da Maverick no Brasil e a conclusão de 300 vendas. Esse era o número do primeiro lote de unidades importadas da picape intermediária ao nosso país. A marca do oval azul afirma que em até 60 dias os compradores receberão a picape e que um novo lote já está a caminho.

Ford Maverick [divulgação]
Ford Maverick [divulgação]
Vale lembrar que a Ford Maverick custa R$ 239.990 e será vendida, por enquanto, somente na versão Lariat FX4. Essa versão é a mais equipada da caminhonete produzida no México e conta com o kit off-road FX4 que traz pneus de uso misto, tração 4×4 e alguns reforços para as trilhas.

Para o Brasil, o único motor disponível é o 2.0 EcoBoost quatro cilindros turbo a gasolina com 253 cv e 38,7 kgfm de torque. O câmbio é automático de oito marchas com seletor redondo herdado do Fusion. A picape acelera de 0 a 100 km/h em 7,2 segundos e tem comprimento de 5,07 m – o meio termo entre Fiat Toro com seus 4,91 m e Ranger com 5,35 m.

Ford Maverick [divulgação]
Ford Maverick [divulgação]

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João Brigato

Formado em jornalismo e design de produto, é apaixonado por carros desde que aprendeu a falar e andar. Tentou ser designer automotivo, mas percebeu que a comunicação e o jornalismo eram sua verdadeira paixão. Dono de um Jeep Renegade Sem Nome, até hoje se arrepende de ter vendido seu Volkswagen up! TSI.

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