A Mercedes-Benz inicia as vendas do caminhão elétrico eActros 600 no Brasil durante a Fenatran 2026, em São Paulo. O modelo é o principal destaque da marca na feira e chega ao mercado com autonomia de até 600 km, dependendo das condições de operação. Além dele, a fabricante apresenta novas configurações para diferentes aplicações, que vão da construção civil ao agronegócio e à mineração.
Mercedes-Benz eActros 600 tem autonomia de até 600 km
O eActros 600 chega ao mercado brasileiro nas versões cavalo mecânico e rígido, com configurações 4×2 e 6×2. Para garantir esse alcance, o conjunto de baterias de lítio-ferro-fosfato (LFP) pode somar 621 kWh, distribuídos em até três conjuntos. Segundo a Mercedes-Benz, a autonomia fica entre 500 e 600 km, conforme as condições de operação.
O caminhão utiliza dois motores elétricos, com potência contínua de 400 kW e potência máxima de 600 kW. Em carregadores de até 400 kW, a recarga de 10% a 80% leva aproximadamente 70 minutos.
Na prática, as primeiras unidades foram adquiridas pelas transportadoras Bravo Serviços Logísticos, Reiter Log e Ever Express. Com isso, as compras marcam o início da operação comercial do eActros 600 no País.
Atego e Accelo ganham versões para aplicações específicas
Entre as novidades para a construção civil está o Mercedes-Benz Atego 3433 6×4, que recebe uma configuração com entre-eixos mais curto, de 3,6 metros. A mudança facilita a instalação de implementos como caçambas basculantes e betoneiras, além de favorecer a manobrabilidade em espaços reduzidos.
Paralelamente, outra novidade é o Accelo 1117 preparado para o transporte de valores. Nesse caso, caminhão sai de fábrica sem cabine e está pronto para receber uma carroceria blindada. Desenvolvida em parceria com um implementador, a pedido da Brink’s, a solução já teve dez unidades encomendadas pela empresa.
Mercedes-Benz amplia opções para mineração e agronegócio
Para operações de mineração, o Atego 3433 6×4 também ganha uma configuração com entre-eixos longo, PBT de 33,5 toneladas e possibilidade de receber tanque de até 20 mil litros com sistema de aspersão.
Já o Arocs 5851 8×4 recebe um pacote específico para o segmento, que inclui filtro de ar reforçado e possibilidade de instalação do assistente ativo de frenagem ABA5.
No agronegócio, o Atego 3033 8×2 passa a contar com eixo traseiro reforçado HL7 e bloqueio de diferencial. O Actros 2653 6×4, por sua vez, pode receber o Pacote Robustez, que acrescenta para-choque mais alto e proteções adicionais para operações em estradas não pavimentadas.
Axor e Actros recebem atualizações de conforto e tecnologia
O Mercedes-Benz Axor ganha uma nova opção de cor Azul Claro retrô, inspirada em modelos clássicos da marca. O caminhão também passa a contar com preparação para sistemas de rastreamento de terceiros e novas opções de personalização.
No Actros 2653 6×4, as novidades incluem o sistema adicional de travamento das portas CabLock e um novo pacote de baterias para a partida do motor. Entre os itens opcionais estão banco com aquecimento e massageador, ar-condicionado noturno e sistema MirrorCam.
Outra atualização contempla as famílias Accelo, Atego, Axor, Arocs e Actros. Os modelos passam a contar com central multimídia de 10,1 polegadas, que oferece navegação offline com rotas adequadas às dimensões dos caminhões, além de compatibilidade com Android e Apple.
Unimog e Zetros são atrações off-road da Fenatran
Além dos caminhões destinados ao mercado brasileiro, a Mercedes-Benz leva à Fenatran dois modelos especiais voltados a operações extremas: Zetros e Unimog. Os veículos, porém, ainda não estão disponíveis para venda no Brasil.
O Zetros 2745 6×6 exposto no estande da marca utiliza motor de 12,8 litros, com 455 cv e torque de 2.200 Nm.
Já o Unimog 3850 4×4 U 4000 pode ser conduzido em test-drive na área externa da feira. O modelo tem motor de 4,8 litros, com 225 cv e 810 Nm de torque, além de capacidade para transpor trechos alagados de até 1.200 mm.
