Novo Jeep Cherokee está em desenvolvimento e pode vir ao Brasil

Um dos nomes mais importantes da Jeep nos deixou este ano por conta do fechamento da fábrica de Belvidere, no estado de Illinois, nos EUA. Depois de cinco gerações e 49 anos de produção ininterrupta, o Jeep Cherokee morreu sem que uma nova geração fosse anunciada ou mostrada. Mas isso vai mudar.

Em entrevista à Motor Trend, Carlos Tavares, CEO da Stellantis, afirmou que estão encontrando soluções para a substituição do Cherokee. “Faremos um anúncio de que a nova geração do Jeep Cherokee está em desenvolvimento. E todos os carros da Jeep terão uma versão eletrificada a partir de 2025, incluindo quatro carros totalmente elétricos”.

Ou seja, o novo Jeep Cherokee, ao contrário do modelo atual, será eletrificado de alguma maneira. Vale lembrar que em junho do ano passado, Jim Morrison, chefão da Jeep norte-americana, havia revelado que o novo SUV seria “maior e melhor do que nunca”. Com isso, fica claro que a morte do Jeep agora será apenas um hiato curto.

Base modular das vans

Por conta do porte e posicionamento de mercado, a próxima geração do Jeep Cherokee deve ser feito com a plataforma EMP2 / STLA Medium. A base é a mesma do Peugeot 308 e do 3008 e até das vans Fiat Scudo, Peugeot Expert e Citroën Jumpy.

Essa plataforma permite versões gasolina, diesel, flex, híbrida e elétrica. Além disso, existem algumas variações de tração 4×4. O lado PSA do grupo já oferece modelos com tração nas quatro rodas providas pela combinação de motor a combustão na dianteira e elétrico na traseira (igual ao 4xe da Jeep) ou 4×4 por sistemas mecânicos (presente na van Opel Vivaro). 

Com isso, se torna mais do que certo que o SUV de porte médio-grande terá versões a gasolina e pelo menos híbrida. Um Cherokee totalmente elétrico também é uma possibilidade. Mas, a Jeep trabalha em um modelo de porte semelhante e já nascido desde o princípio para ser elétrico, o Recoon. 

Acima do Commander

Com a mudança de geração e eletrificação, existe uma grande chance de que o Jeep Cherokee volte a ser vendido no Brasil. Até porque, hoje a Jeep tem um buraco enorme entre os R$ 338.400 do Commander Overland diesel e os R$ 480.039 do Grand Cherokee (que está prestes a mudar de geração e ficar ainda mais caro). 

Vale lembrar que nos EUA a Jeep não vende o Commander. Ou seja, precisa preencher um espaço ainda maior entre Compass e Cherokee. Lá, vale lembrar, o Compass que começa em US$ 29.995 e vai até US$ 34.490, enquanto o Grand Cherokee tem preços entre US$ 41.530 e US$ 48.350.

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