Exclusivo: Jeep Compass 2027 terá motor MHEV e descontos agressivos

A Jeep é uma das marcas que mais perdeu terreno para as chinesas nos últimos meses. Especialmente no segmento de SUVs médios, no qual o Compass lidera há nove anos, mas, nos últimos meses, tem sofrido uma pressão fortíssima do GWM Haval H6. Para virar o jogo, o Jeep Compass 2027 terá condições fortes.

O Auto+ teve acesso exclusivo ao plano de vendas divulgado para concessionárias, que revela parcialmente as novidades. O foco do Compass 2027 será concentrado nas versões Sport e Longitude, que terá a volta do pacote Night Eagle como grande atrativo.

Jeep Compass Sport 2027

O Compass Sport 2027 será o único da linha 2027 com motor 1.3 quatro cilindros turbo a não adotar o conjunto semi-híbrido. Entretanto, ficará mais equipado. O SUV ganha novas rodas de liga-leve de 18 polegadas, troca o revestimento interno de tecido por vinil e agora tem painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas.

A Jeep ainda oferecerá ao Compass Sport dois pacotes opcionais. O primeiro, de R$ 18 mil, é o Tech, que adiciona sistema ADAS completo e trocas de marcha no volante. Já o Pack Premium, de R$ 28 mil, traz tudo do Tech, mais teto solar panorâmico. A versão será tabelada em R$ 174.990, mas a Jeep terá condições especiais.

Preço reduzido no Sport

A Stellantis oferecerá condições de venda direta para CPF. Nesse caso, o Compass Sport tem desconto de 6%, com bônus trade-in de R$ 3 mil e financiamento em 24 vezes com taxa zero, mediante 60% de entrada. Ou seja, ele sai por R$ 164.490 e tem parcelas de R$ 2.741 no caso do financiamento.

Entretanto, a marca oferecerá condições ainda melhores para pagamento à vista, mesmo no CPF. Nessa condição, o Compass Sport custa R$ 152.941, colocando-o em uma faixa de preço extremamente competitiva.

Jeep Compass 2027 ganha motor MHEV

Outra novidade a que tivemos acesso é a versão Longitude Night Eagle. Nesse pacote, o Compass 2027 sai por R$ 206.990, mas não tem condições especiais de venda, desconto ou financiamento. A grande novidade, contudo, é o motor MHEV, que também será aplicado no Longitude normal e nas demais versões 1.3, exceto Sport.

O 1.3 quatro cilindros turbo recebe um reforço do sistema semi-híbrido, no qual o motor de partida e o alternador são trocados por um pequeno motor elétrico. O sistema de 48V promete até 11% de redução de consumo, isenção de rodízio em São Paulo e desconto de IPVA.

Mas, na prática, não é um híbrido de verdade porque o motor elétrico não traciona as rodas sozinho. Outro ponto é que a potência e o torque foram mantidos. São 176 cv e 27,5 kgfm de torque, gerenciados por uma transmissão automática de seis marchas. A tração é dianteira com o motor 1.3 MHEV.

Oficialmente, a Stellantis vai declarar 11,2 km/l na cidade com gasolina e 11,8 km/l na estrada com o mesmo combustível. Já com etanol, o Compass MHEV será homologado para 8 km/l na cidade e 8,7 km/l na estrada. Os dados são oficiais do Inmetro, mas ainda não foram divulgados.

O que muda no visual do Compass Night Eagle?

O Jeep Compass Night Eagle se destacará do Longitude padrão pelo visual. Ele conta com rodas de liga-leve de 19 polegadas, com desenho inspirado na versão Blackhawk, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, Park Assist, retrovisor eletrocrômico e opção de cor externa Slash Gold.

Você teria um Jeep Compass? Conte nos comentários.