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Versão inédita

Nova Toyota Hilux tem data de produção revelada na Argentina

Picape da Toyota já está em fase de preparação industrial e pode chegar em 2027 com opções inéditas

3 min de leitura

A nova geração da Toyota Hilux já começou a sair do papel, com produção prevista na Argentina a partir do fim de 2026 e lançamento em 2027. A caminhonete média mais vendida do Brasil agora deve ganhar versões elétrica também, o que muda completamente o posicionamento do modelo.

Nova Hilux já está em solo argentino

Segundo informações do site argentino A Rodar Post, a nova Toyota Hilux foi exibida durante uma convenção anual de concessionários em Termas de Río Hondo. No evento, duas unidades chamaram atenção, uma versão a diesel e outra totalmente elétrica.

Caçamba da nova Toyota Hilux
Nova Toyota Hilux [Divulgação]

Com isso, já dá para entender o que a Toyota pretende para o futuro da picape, ainda que nem tudo esteja confirmado para o Brasil. De qualquer forma, o movimento de trazer uma variante elétrica não deixa de ser uma surpresa em vez do modelo semi-híbrido, já que o mercado brasileiro ainda não conta com picapes elétricas à venda. 

Conforme o relato do site, a Toyota já iniciou treinamentos técnicos e testes de componentes na fábrica de Zárate, onde a caminhonete é produzida atualmente. 

Nova Toyota Hilux [Divulgação]

O cronograma esperado é que a nova geração da Hilux comece a ser produzida em dezembro de 2026 com o lançamento no primeiro semestre de 2027. Já a SW4, derivada da picape, deve começar a ser produzida entre março e abril do mesmo ano.

Versões elétricas e diesel

A versão elétrica da Toyota Hilux utiliza uma bateria de 59,2 kWh, com potência de 196 cv e torque dividido entre os eixos. São 20,9 kgfm na dianteira e 27,3 kgfm na traseira. Com esse conjunto, a picape pode rodar até 240 km no ciclo WLTP. Enquanto isso, a versão a diesel segue com o já conhecido motor 2.8 turbo, que entrega 204 cv e 50,9 kgfm.

Nova caminhonete Toyota Hilux parada de traseira
Nova Toyota Hilux [Divulgação]

Além dessas opções, até então é esperado que a nova Toyota Hilux semi-híbrida viesse parar na linha de produção da fábrica argentina. Nesse caso, o motor continua o 2.8 diesel de 204 cv e 50,9 kgfm, enquanto o sistema elétrico adicionaria 16 cv e 6,6 kgfm extras em momentos específicos. 

E você, acha que uma Toyota Hilux elétrica faz sentido no Brasil ou ainda é cedo para esse tipo de caminhonete? Deixe seu comentário!

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Luiz Forelli

Jornalista pela Faculdade Cásper Líbero, sempre fascinado por carros. Passava horas dirigindo no colo da família dentro da garagem ou empurrando carrinhos pela casa, como se já soubesse que seu caminho estaria entre motores e rodas. Hoje, realiza o sonho de infância escrevendo sobre o universo automotivo com a mesma empolgação de quem brincava com um volante imaginário. No lugar do sangue, corre gasolina, e isso nunca foi segredo.

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