![Nissan Sentra [divulgação]](https://www.automaistv.com.br/wp-content/uploads/2022/12/Sentra-1-1200x720.jpg)
A nova geração do Nissan Sentra foi apresentada ainda em 2019. Com três anos de mercado, a chegada do sedã médio no país ficou congelada por motivos ainda desconhecidos. Produzido no México, agora ele está pronto para ser lançado em nosso mercado. E isso vai acontecer no mês que vem, de acordo com informações do site Motor1.
O site apurou que o novo Sentra terá início do regime de pré-venda em 15 de janeiro, muito provavelmente o primeiro lançamento de 2023. O sedã médio viria com motor 2.0 a gasolina que entrega 151 cv e 20 kgfm de torque, como em outros mercados, aliado sempre a um câmbio automático CVT. Aqui, no entanto, as informações dão conta que continuamos com os 140 cv do Sentra anterior.
Com esse motor, o consumo é de 9 km/l na cidade e 11,3km/l na estrada, quando abastecido com gasolina. Os dados são do Inmetro. O conjunto ainda faz o sedã acelerar de 0 a 100 km/h em 12,4 segundos, um número que definitivamente não empolga. A boa notícia é que ele será vendido com três versões no país: Sense, Advance e Exclusive, a mesma nomenclatura de versões usadas em Kicks e Versa.
![Nissan Sentra [divulgação]](https://www.automaistv.com.br/wp-content/uploads/2022/12/Sentra-2-750x449.jpg)
Anti-Corolla
Além do leque de versões, a Nissan quer colocar o Sentra como um produto com bom custo/benefício. Mas, para isso, ele precisa ter preços competitivos, correto? Sim. E o Sentra parece ter. Os documentos em que nossos colegas do Motor1 Brasil tiveram acesso, indicam preços de R$ 143.490, R$ 153.590 e R$ 179.890, respectivamente, para as versões Sense, Advance e Exclusive. No entanto, os preços podem não ser os oficiais.
Apostando em fisgar consumidores do Toyota Corolla, desde a versão mais simples ele virá com assistente de partida em rampas, volante multifuncional, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, controle de cruzeiro, central multimídia de 8 polegadas com conectividade com Android Auto e Apple CarPlay e outros.
Além de querer pegar parte dos consumidores do Corolla, a meta da Nissan é capturar os órfãos do Honda Civic. Importada, a nova geração do Honda virá da Tailândia com motor híbrido e possivelmente com preços acima dos R$ 200 mil. Além destes, a Nissan mira em rivais como CAOA Chery Arrizo 6, Kia Cerato e Chevrolet Cruze.
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Se a Nissan for insistir nessa burrice de manter o motor antigo, coisa que não acredito, será uma estupidez sem tamanho que acabará por aposentar o modelo no mesmo ano de lançamento por encalhar nas vendas.
Eu mesmo estou esperando por ele, mas se vir assim continuarei com o 2017.
Este carro merece um motor turbo, de boa potência, no nível que o modelo merece.
Se for por esses preços, vai fazer concorrência forte mesmo! Isso, dentro da “realidade” das montadoras, pois em todos os casos, automóveis permanecem surreais nos preços, quanto mais somente fabricando versões mais “mimadas” para dar dinheiro. Tenho um Kicks S 2017. Nem em sonho daria para comprar o mais simples hoje. Enfim, permaneço aguardando o mercado se ajustar, pois de “normalidade definitiva” não tem nada ainda.
Absurdo um carro com motor 2.0 em 2022 gastar muito mais que um Corolla antigo (geração Brad) e custar essa aberração de 180k.
O carro é bonito, e não passa disto. Fazer frente a Corolla? Fala sério, com esses números de potência e consumo, está morto antes de resurgir.