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Mais cor, por favor!

5 picapes que desafiam a mesmice do branco, prata, preto e cinza

As cores branco, cinza, preto e prata dominam a preferência, mas algumas picapes rompem o conservadorismo e devolvem o colorido às vias

4 min de leitura

Nas décadas de 1960 e 1970, as ruas brasileiras exibiam um arco-íris automotivo, cenário oposto ao conservadorismo monocromático que domina a atualidade, seja em compactos, sedans, utilitários esportivos ou picapes. Hoje, as cores branco, prata, preto e cinza ditam o ritmo, acompanhados pelo medo da desvalorização e pelo pensamento: como será na hora da revenda?

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Se o propósito de um automóvel é servir ao proprietário, a preocupação antecipada com o mercado de usados soa como um contrassenso. Felizmente, alguns fabricantes voltaram a oferecer tons vibrantes nos catálogos, inclusive nas picapes. Selecionamos cinco modelos com cores para quem deseja sair do óbvio.

Ram Rampage

A Ram Rampage oferece quatro configurações, com preços entre R$ 228.990 e R$ 272.990. Sob o capô, a picape esconde o motor 2.2 turbodiesel conectado ao câmbio automático de oito marchas (200 cv e 45,9 kgfm) ou o 2.0 Hurricane com caixa de nove marchas, que despeja 272 cv e 40,8 kgfm.

Todas as versões (Big Horn, Rebel, Laramie e R/T) disponibilizam o tom azul Patriot combinado ao teto preto. Além disso, em 2024, ela teve a edição Rampage Rebel Ignition Edition finalizada no tom laranja Ignition, com detalhes em preto. Outra picape que tem a tonalidade laranja é a Ford Ranger Raptor.

Ford Maverick

A Ford Maverick oferece uma paleta com oito opções de cores. Entre os destaques estão o azul Indianápolis, o verde Fuji e o vermelho Vermont. Antigamente, a versão Lariat FX4 exibia o tom laranja Delhi, que visualmente se aproximava de um amarelo.

A versão Maverick Lariat Black custa a partir de R$ 219.900, entregando carroceria de quatro portas com 5,09 m de comprimento e caçamba para 943 litros (618 kg de carga). O motor 2.0 turbo e o câmbio automático de oito marchas rendem 253 cv e 38,7 kgfm. Ainda estão disponíveis tração integral sob demanda e cinco modos de condução.

Foton Tunland V9

Picape Foton Tunland V9 azul parada de frente com árvores ao fundo oferece cores chamativas
Foton Tunland V9 [Auto+ / Rafael Pocci Déa]

A Foton Tunland V9 ocupa o espaço entre os modelos médios e os full size. Ela mede 5,61 m de comprimento com generosos 3,35 m de entre-eixos e caçamba de 1.379 litros. A paleta de cores foca em tons chamativos, como azul, vermelho e verde.

Com aparência inspirada na Ram 1500, a picape chinesa utiliza um sistema híbrido leve de 48V. O motor 2.0 turbodiesel trabalha com um propulsor elétrico de 12 cv e 5,1 kgfm, auxiliando em saídas de semáforo e ultrapassagens.

Ram Dakota

Picapes Ram Dakota Warlock e Laramie
Ram Dakota [Divulgação]

A recém-chegada Ram Dakota oferece as configurações Warlock e Laramie, ambas equipadas com o motor 2.2 turbodiesel de 200 cv e 45,9 kgfm. O destaque da versão Laramie, focada no luxo, reside na tonalidade alaranjada Terra Sunrise, que rompe a monotonia dos tons tradicionais.

Esta configuração ainda oferece em relação a Warlock, as rodas de 18 polegadas, acabamentos cromados, barra de luz integrada aos faróis, enquanto evidencia a segurança dos ocupantes pelo alerta de tráfego traseiro cruzado.

Chevrolet S10 100 anos

Picape Chevrolet S10 edição 100 anos 
Chevrolet S10 edição 100 anos [Divulgação] 

A edição comemorativa atual parte de R$ 337.990 com visual off-road e suspensão elevada. No entanto, a referência em cores vem de 2018, quando a S10 100 Years exibia um exclusivo tom de azul metálico. Na época, o utilitário médio custava R$ 191.990 e trazia placas numeradas nas portas, além de outros detalhes exclusivos.

O conjunto mecânico atualizado da Chevrolet S10 na Edição 100 anos traz o motor 2.8 turbodiesel de 207 cv e 52 kgfm, trabalhando com o câmbio automático de oito marchas.

O mercado de picapes deve abraçar cores mais chamativas ou seguir no conservadorismo? Deixe seu comentário e diga qual cor você gostaria de ver nos catálogos brasileiros.


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Rafael Dea

Cursou Jornalismo para trabalhar com carros. Formado em 2005, atuou na mídia impressa por mais de 16 anos e também em veículos on-line. Embora tenha uma paixão por caminhonetes, não dispensa um esportivo — inclusive, foi o único brasileiro a participar do lançamento global do Porsche Panamera GTS.

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