BMW iX3 chinês é muito mais tecnológico e espaçoso que modelo brasileiro 

A BMW deu início à sua nova fase com a identidade Neue Klasse ao apresentar o iX3 no fim de 2025. Agora, a marca confirmou a estreia da versão chinesa, que terá mais tecnologia e entre-eixos mais alongado, no Salão de Pequim, que acontece entre 24 de abril e 3 de maio.

A nova geração do iX3 vendido na China não será o mesmo que vimos na apresentação europeia que, inclusive, já é testado no mercado brasileiro, e vendido no resto do mundo. Isso porque a BMW criou uma versão específica chamada iX3 Long Wheelbase, pensada exclusivamente para o mercado chinês.

Mais espaço e visual atualizado

O iX3 Long Wheelbase tem entre-eixos maior porque o público chinês valoriza muito o espaço traseiro. Ou seja, não é só conforto, mas também status. Na prática, muitos consumidores usam motorista particular, então passam mais tempo no banco de trás. Por isso, mais espaço para as pernas vira item de luxo e até símbolo de poder.

Além disso, versões alongadas, conhecidas como L, são vistas como mais sofisticadas e valorizadas no mercado chinês, o que explica essa adaptação específica da BMW. Só para ter base, a BMW aumentou o entre-eixos para 3.005 mm, número bem acima dos 2.895 mm do modelo global. 

O novo iX3 permanece com o desenho da versão global, mas traz ajustes nos faróis com assinatura Digital Angel Wing e a grade iluminada 3D Luminous Grille. Com isso, o SUV ganha presença mais marcante, e algo que o público chinês valoriza bastante.

Na traseira, o modelo segue com lanternas que invadem a tampa fo porta-malas na horizontal. Por outro lado, a BMW colocou novos detalhes, como a identificação Brilliance BMW e a versão iX350L para reforçar a produção local escrito em chinês.

Mais tecnológico que o modelo global

Aqui o iX3 começa a se diferenciar de verdade, porque a BMW integrou um sistema de condução assistida com navegação completa. Esse sistema, desenvolvido pela Momenta, funciona tanto na cidade quanto na estrada. Ou seja, o carro consegue acelerar, frear e até fazer curvas de forma mais autônoma.

Na prática, ele usa mapas, câmeras e sensores para entender o trânsito ao redor e agir sozinho em várias situações. Além disso, a tecnologia foi pensada para o uso real no dia a dia, não só em rodovias.

Além disso, a marca foi além e trouxe inteligência artificial para dentro do carro. Para isso, firmou parceria com a Alibaba e integrou um modelo de linguagem avançado no carro.

E o interessante é que esse sistema usa recursos do DeepSeek, com assistente inteligente e integração com HarmonyOS e Huawei HiCar. Ou seja, o esperado na prática  é que o carro passe a entender melhor o motorista e se adapte ao uso no dia a dia. 

Desempenho continua o mesmo

Debaixo do carro, o novo iX3 usa a sexta geração do sistema eDrive da BMW, com arquitetura de 800V, igual o Porsche Macan e o Audi Q6 e-tron, o que faz o SUV carregar muito mais rápido. Ou seja, em 10 minutos pode ganhar 427 km de alcance. 

O conjunto traz a mesma arquitetura de motores, com um dianteiro e outro traseiro, que entregam 463 cv e 64,5 kgfm, fazendo de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos. Além disso, a bateria de 108 kWh permite mais de 900 km de autonomia no ciclo chinês CLTC extremamente otimista. 

E você, está ansioso para ver o BMW iX3 no Brasil? Deixe seu comentário!