Chery compra fábrica da Nissan para produzir mais SUVs

Focada na expansão da linha Tiggo e de várias de suas marcas, a Chery comprou a fábrica da Nissan em Rosslyn, na África do Sul. A transação marca um momento decisivo para o setor automotivo africano, pois a Nissan Frontier perde mais uma unidade de produção global. Com a venda da planta para a chinesa, a Nissan concentra a fabricação da picape apenas no México e na China, enquanto a Chery prepara o complexo de Rosslyn para abastecer todo o continente com SUVs.

O acordo estratégico de 2026 e o futuro de Rosslyn

Nissan e Chery assinaram o acordo agora em 2026, encerrando oficialmente a trajetória de manufatura da marca japonesa em território sul-africano para dar início à operação industrial da marca chinesa. Em comunicado oficial, o presidente da Nissan África, Jordi Vila, reforçou que a venda integra o processo de renascimento global da companhia.

Vila destacou que a prioridade foi encontrar uma solução que preservasse os empregos e a rede de fornecedores local, garantindo que a unidade de Rosslyn continue contribuindo para a economia da África do Sul.

“A Nissan tem uma longa e orgulhosa história na África do Sul e tem trabalhado para encontrar a melhor solução para nossos funcionários, nossos clientes e nossos parceiros. Fatores externos têm impactado significativamente a utilização da fábrica de Rosslyn e sua viabilidade futura dentro da Nissan. Por meio deste acordo, conseguimos garantir o emprego da maioria de nossa força de trabalho, preservando também as oportunidades para nossa rede de fornecedores. Essa medida também assegura que a unidade de Rosslyn continuará contribuindo para o setor automotivo sul-africano”, afirma o executivo.

A ofensiva das marcas Chery, Omoda, Jaecoo, Jetour e Soueast

A Chery ainda mantém sigilo sobre quais modelos específicos saíram das linhas de montagem de Rosslyn, mas a empresa já opera uma gama robusta na África do Sul. O catálogo atual inclui o Tiggo 4 (conhecido no Brasil como Tiggo 5X), além dos modelos Tiggo 7, Tiggo 8 e Tiggo 9.

O mercado sul-africano, no entanto, apresenta uma complexidade maior do que o brasileiro, com a atuação independente das submarcas Omoda e Jaecoo, que possuem redes de concessionárias e sites próprios. Além dessas frentes, o grupo chinês fortalece sua presença com a Jetour, que comercializa os modelos Dashing, X70, T1 e T2 no país.

Outro destaque é a Soueast, marca ainda desconhecida do público brasileiro, mas que já vende os modelos S09, S08, S07, S06 (Jetour S06 no Brasil) e S05 em solo sul-africano. A aquisição da fábrica de Rosslyn oferece à Chery uma capacidade produtiva imensa para diversificar seu portfólio onde, até ontem, a Nissan produzia apenas a Frontier.

Você acredita que a centralização da produção na África do Sul garantirá o sucesso global da Chery? Deixe sua opinião nos comentários.

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