Chevrolet tem nas mãos um novo hatch elétrico de R$ 33 mil

Com quase 2 milhões de unidades vendidas desde 2020, o Wuling Hongguang Mini EV chega totalmente renovado à China, despertando atenção no Brasil. Afinal, se temos os chineses Wuling Starlight S e Baojun Yep Plus vendidos como Chevrolet Captiva EV e Spark EUV, o impede essa investida como Chevrolet Celta EV?

Questionar se o Hongguang Mini EV seria o nosso Chevrolet Celta EV faz todo o sentido diante dessa estratégia de compartilhamento de projetos. Lá na China, ele é vendido com carroceria de duas portas e entre-eixos encurtado ou a versão alongada com quatro portas.

Ademais, ele pode ser equipado com baterias de 16,2 kWh, provendo 205 km de autonomia, ou 25,1 kWh, que garante um alcance de 301 km. Seus preços vão de convidativos 44.800 yuan pelo modelo de duas portas até 55.800 yuan pela versão de quatro portas com alcance longo.

Traduzindo para reais, seria como comprar um carro zero quilômetro custando entre R$ 33.739 e R$ 42.061. É uma diferença brutal, lembrando que o carro mais barato do Brasil hoje é o Renault Kwid Zen, que não sai por menos de R$ 80.690.

Pequeno mesmo

Só que além de ser muito mais barato do que um Renault Kwid ou um Fiat Mobi, o Wuling Hongguang Mini EV é minúsculo. São apenas 3,26 m de comprimento na versão quatro portas, enquanto o modelo duas portas fica com somente 3,06 m de medida total.

Para se ter uma ideia, o carro é menor do que o entre-eixos de uma Chevrolet S10, que mede 3,09 m! Visualmente falando, a nova geração bebe da recente moda dos chineses de carros elétricos com estilo fofo e arredondado para atrair o público jovem.

Os faróis são dois grandes círculos com bordas de LED e um prolongamento sutil na lateral, além de serem conectados por uma barra cinza. O bocal de carregamento fica bem na dianteira, centralizado. Ele conta com teto com pintura contrastante e rodas com calotas florais.

Por dentro, o espaço é apertado, mas muito bem aproveitado pela engenharia da Wuling. Ele tem o mesmo volante dos Chevrolet Spark EUV e Captiva EV, além de algumas peças compartilhadas. Mas o estilo é simples e o uso de tons pasteis domina todo o acabamento.

Não espere por performance

Sendo um carro barato e verdadeiramente de entrada, o Hongguang Mini EV conta com motor de apenas 41 cv e 8,6 kgfm de torque. No Brasil, o carro mais fraco da Chevrolet é o Onix 1.0 aspirado com seus 80 cv e 10,2 kgfm de torque.

Ou seja, potência e torque é o que mais faltam nesse conjunto mecânico. Prova disso é que a velocidade máxima do modelo é de apenas 101 km/h. Consequentemente, ele é um veículo estritamente urbano, sem qualquer pretensão de encarar rodovias ou viagens longas.

Você teria um carro elétrico tão barato assim, caso a Chevrolet o vendesse no Brasil com o nome de Celta? Conte sua opinião nos comentários.